Używamy plików cookie, aby poprawić jakość przeglądania, wyświetlać reklamy lub treści dostosowane do indywidualnych potrzeb użytkowników oraz analizować ruch na stronie. Kliknięcie przycisku „Akceptuj wszystkie” oznacza zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookie.
Dostosuj preferencje dotyczące zgody
Używamy plików cookie, aby pomóc użytkownikom w sprawnej nawigacji i wykonywaniu określonych funkcji. Szczegółowe informacje na temat wszystkich plików cookie odpowiadających poszczególnym kategoriom zgody znajdują się poniżej.
Pliki cookie sklasyfikowane jako „niezbędne” są przechowywane w przeglądarce użytkownika, ponieważ są niezbędne do włączenia podstawowych funkcji witryny....
Zawsze aktywne
Niezbędne pliki cookie mają kluczowe znaczenie dla podstawowych funkcji witryny i witryna nie będzie działać w zamierzony sposób bez nich.Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych umożliwiających identyfikację osoby.
Brak plików cookie do wyświetlenia.
Funkcjonalne pliki cookie pomagają wykonywać pewne funkcje, takie jak udostępnianie zawartości witryny na platformach mediów społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcje stron trzecich.
Brak plików cookie do wyświetlenia.
Analityczne pliki cookie służą do zrozumienia, w jaki sposób użytkownicy wchodzą w interakcję z witryną. Te pliki cookie pomagają dostarczać informacje o metrykach liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp.
Brak plików cookie do wyświetlenia.
Wydajnościowe pliki cookie służą do zrozumienia i analizy kluczowych wskaźników wydajności witryny, co pomaga zapewnić lepsze wrażenia użytkownika dla odwiedzających.
Brak plików cookie do wyświetlenia.
Reklamowe pliki cookie służą do dostarczania użytkownikom spersonalizowanych reklam w oparciu o strony, które odwiedzili wcześniej, oraz do analizowania skuteczności kampanii reklamowej.
Brak plików cookie do wyświetlenia.
Uwaga! Ta strona jest na sprzedaż. Kontakt: blog@motocykle125.pl
Gdy powiedziałem w ostatnim filmie, że to już ostatni motocykl testowy w sezonie 2023, okazało się, że długoterminowe prognozy pogody obiecują słoneczko i ciepełko w listopadzie. Firma Almot chętnie podrzuciła mi pojazd testowy, więc nie zostało nic innego jak czekać na okienko pogodowe. I oto 4 listopada wydawało się tak ciepło, że wyskoczyłem do śląskiego rzymu - Nysy. Na powrocie zmarzłem....ale i tak było warto.
Beniamin to specjalista od "chińczyków". Członek Klubu Chińskich Motocykli. Związany z produkcją dla motoryzacji od 2007 r. Na co dzień pracuje jako kierownik zakładu produkcyjnego. Z wykształcenia technik elektronik systemów komputerowych, inżynier elektrotechniki, magister automatyki i metrologi.
A co do moto-roweru. Co mnie razi. Ten błotnik z tyłu to jakiś stylistyczny paszkwil, szpetne to, jeszcze ta tablica na dole, jak to się może komuś podobać? Drugie ten łańcuch, trochę wygląda na… rowerowy, chudy jak modelka i bez silikonu. Kolejne ten dźwięk, omg. Hulajnogi są już głośniejsze. Reasumując, wygląd nie jest zły, reszta nie zachwyca, ciecz to już coś. Troszkę cena wysoka, do tego co oferuje. Ciekawe czy zniknie tak szybko jak większość 125 się pojawia, ma na to spore szanse myślę. No i dajcie coś nie chińskiego w końcu.
A jakie są nowości w markach innych niż brandowane Chiny? Japońska 4-ka w klasie 125 praktycznie nic się nie zmienia od lat, pomijając drobne facelifty, wersje limitowane albo wypadanie modeli z oferty.
@jas13 zadajesz pytanie i sam sobie odpowiadasz?
Już jeden taki jest i starczy
A tak na poważnie to Sa nie pytał o nowości.
I akurat tutaj Sa ma rację. Mnie też to dziwi że Beniamin opisuje tylko chińczyki, a zdarza mu się porównać do japońca. Jest prawie tak dobry, bez awaryjny, a nawet lepiej wyposażony itd. Właśnie nie wiem na jakiej podstawie ma takie zdanie jak nie ma żadnej recenzji aktualnie produkowanej Yamahy , Hondy , Suzuki ,Kawasaki, chociaż KTM by przetestował.
Sa lub Sa500
Benek istnieją tylko chińskie 125? Może coś markowego w koncu?
Anonim
JUNAK to też marka, chciej przyjąć do wiadomości, proszę.
Sa lub Sa500
Wiele marek
Anonim
A co do moto-roweru. Co mnie razi. Ten błotnik z tyłu to jakiś stylistyczny paszkwil, szpetne to, jeszcze ta tablica na dole, jak to się może komuś podobać? Drugie ten łańcuch, trochę wygląda na… rowerowy, chudy jak modelka i bez silikonu. Kolejne ten dźwięk, omg. Hulajnogi są już głośniejsze. Reasumując, wygląd nie jest zły, reszta nie zachwyca, ciecz to już coś. Troszkę cena wysoka, do tego co oferuje. Ciekawe czy zniknie tak szybko jak większość 125 się pojawia, ma na to spore szanse myślę. No i dajcie coś nie chińskiego w końcu.
jas13
A jakie są nowości w markach innych niż brandowane Chiny? Japońska 4-ka w klasie 125 praktycznie nic się nie zmienia od lat, pomijając drobne facelifty, wersje limitowane albo wypadanie modeli z oferty.
Anonim
@jas13 zadajesz pytanie i sam sobie odpowiadasz?
Już jeden taki jest i starczy
A tak na poważnie to Sa nie pytał o nowości.
I akurat tutaj Sa ma rację. Mnie też to dziwi że Beniamin opisuje tylko chińczyki, a zdarza mu się porównać do japońca. Jest prawie tak dobry, bez awaryjny, a nawet lepiej wyposażony itd. Właśnie nie wiem na jakiej podstawie ma takie zdanie jak nie ma żadnej recenzji aktualnie produkowanej Yamahy , Hondy , Suzuki ,Kawasaki, chociaż KTM by przetestował.