Cześć,
Mam ten sprzęt od miesiąca. Zrobiłem niespełna 2000 km. Mam 183 cm i jestem słusznej postury.
kilka słów o motocyklu: spalanie po dotarciu ok 3l/100 km, bardzo dynamiczne i krótkie pierwsze biegi za to 6 bieg obsługuje mnie i motocykl już od 50 km/h. Prędkość max z górki 121km/h i odcinka. Sam z siebie dał radę do 115. Jednak uważam, że jego prędkość podróżna to ok 90 km/h przy ok. 8200-8300 obrotów na min. silnika. Pozycja typowa dla segmentu, wygodna dla mnie.
Plusy: jakość wykonania, bardzo dobre światła, bardzo dobre opony, Bardzo dobre hamulce.
Minusy: przy spóźnionych redukcjach, na niskich obrotach czasem ciężko znaleźć niższy bieg. Redukcja biegów po hamowaniu awaryjnym, na postoju bywa czasochłonna i trudna aby dobić się do „jedynki”
Motocykl jest fajny – to najlepsze słowo jakie mi do niego pasuje. Zanim wybierzesz wersję czarną na podstawie zdjęć, zobacz obie w naturze. To może zmienić Twoją decyzję.
Pozdro.
Shelter_kc

Chińska Husqvarna, SWM stara włoska marka znana głównie we Włoszech, fabryka stare linie Husqvarny kupione przez Shinarey.
Marka podobnie egzotyczna na naszym rynku jak Mondial, Malaguti, itp. Kupić można, z odsprzedażą może być podobnie jak z drogimi chińskimi moto, czyli albo zbija się cenę poniżej logiki, albo długo szuka się klienta.

Stuknęło 4000 km. Wszystko w porządku. Warto po zakupie sprawdzić czy tylne kolo jest ustawione równo, sprawdzić cisnienie w kolach, odpowietrzyć uklad chlodzenia.

Mam obecnie 7500 km. To już wystarczający materiał aby wypowiedzieć się na temat SWM’a
Na początku odniosę się do wypowiedzi przedmówcy sceptyka – ponieważ zbadałem temat.
(…) Chińska Husqvarna, SWM stara włoska marka znana głównie we Włoszech, fabryka stare linie Husqvarny kupione przez Shinarey.
Marka podobnie egzotyczna na naszym rynku jak Mondial, Malaguti, itp. Kupić można, z odsprzedażą może być podobnie jak z drogimi chińskimi moto, czyli albo zbija się cenę poniżej logiki, albo długo szuka się klienta.
– Kapitał chiński, technologia i wykonanie włoskie.
Silnik: 125 w tym motocyklu jest nową bardzo dobrą konstrukcją. Zdecydowanie bardziej elastyczną niż produkt Piaggio stosowany w Mondialach, Malagutti czy Aprilach. Wyraźnie „nadkwadratowy” cylinder daje na tyle duży skok, że silnik mimo małej pojemności zachowuje się lepiej na niskich obrotach. Porównałbym go w charakterystyce raczej do silnika Yamahy – z tą przewagą, że na dole jest podobnie a przy wyższych obrotach zdecydowanie lepiej. Może to kwestia lepszej mapy, nie wiem. Jeździ się lepiej. 10/10
Skrzynia biegów zestrojona prawidłowo. czasem kłopot ze znalezieniem luzu. 9/10
Zawieszenie: Mimo, że motocykl wygląda na nieco uterenowiony, zawiecha nie daje możliwości pocisnąć off-road- przejedziesz, ale spokojnie. Na asfalcie super, bardzo przewidywalny. 9/10
Opony: są po prostu super. szutry 10/10, asfalt suchy 10/10, asfalt mokry 9/10. Do błota się nie nadają więc tę kategorię odrzucam.
Hamulce: CBS, działają z tymi oponami bardzo przewidywalnie i skutecznie. 10/10
Lampy: Super 10/10
Wskaźniki: oszczędnie ale czytelnie. Obrotomierz, prędkościomierz, licznik km, licznik km dzienny, wymagany zestaw kontrolek. Brakuje wskaźnika poziomu paliwa wg mnie. 9/10
Jakość użytych materiałów: 10/10
Moje odczucia estetyczne: 11/10 🙂 Jestem zachwycony.
Pozdrawiam,
Konrad

@Shelter_kc – witaj mógłbyś dać jakieś namiary na ciebie, chciałem popytać trochę o tą SWMke bo jestem nią zainteresowany a informacji cholernie mało

Cześć,
ostatnio miałem okazję testować ten motocykl i zrobiłem film na YT. Może komuś się przyda: https://www.youtube.com/watch?v=5PZNCFL6L0A Zapraszam do oglądania i komentowania.

Pozdrawiam.