Glupie argumenty !. LEpsza jest felga „odlewana” Jesli cchesz miec moto na dlugie lata to na pewno Ci ona nei zardzewieje. Poogladaj sobie zdjecia starycg np z 200x roku ogarow 900. Duzo modeli ma juz zardzewiale albo poprzebarwiane szprychy ! Oczywiscie obowiazuje w oby2 przypadkach zasada jak dbasz tak masz ale wydaje mi sie ze szprychy szybciej szlag trafi

Jeśli droga jest asfaltowa to nie ma różnicy między szprychą a odlewem. Tu ważniejsze jest aby felga była lekka – łatwiej jest pochylić wtedy motocykl. Po drogach 3 kategorii „odśnieżania” felga szprychowa pracuje i do pewnego stopnia amortyzuje nierówności drogi. Wyróżniamy 2 rodzaje szprych które są zamontowane w feldze: szprychy nośne (przenoszą obciążenia) i szprychy stabilizujące.
Pozwolę sobie zacytować wypowiedź osoby, która ma doświadczenie w zakresie regulacji kół szprychowych do motocykli:
„Szprychy można ustawić tak żeby przekazywały energię z piasty w kierunku obręczy i wtedy nie powinny się przemieszczać albo można je ustawić tak żeby przenosiły obciążenie z obręczy na piastę „popychając ją” to przy hamowaniu będą znosić siły gnące”. – autor Shinigami.

Roznica jest kolosalna jezeli biezemy pod uwage chinskie szprychowki np ja kupilem keeway txa 125 na szprychowych bo bwrdziej mi sie podobaja i powiem tak odebralem z salonu byly krzywe zareklamowalem dalej krzywe tak 3razy a kazda reklamacja to ponad 30 dni czekania za czwartym razem przyslali nowe kola i wiecie co jeszcze gorsze jak na poczatku tragedia wiec 5 miesiecy trwa doprowadzenie takiego problemu do ładu mam nadzieje bo narazie zimno i nie mam jak odebrac z serwisu wiec jak chinskie to nie pchajcie sie w szprychowe ….