Używane ma jedną wadę – nie odliczę VAT, od faktury zakupU.
Cena Czyni Cuda…

Nie tylko te dwa. Ale te są na razie na szczycie listy, bo:
1. Są tanie – ok. 4 tys. (3.900 – 4.350, jak się dobrze poszuka)
2. Są troszkę większe, niż pozostałe „chinole”. Np. Junak 123 (Zipp VZ-2, też do kupienia za 4 tys.i w dodatku z wałkiem wyrównoważającym), jest dla mnie ciuteczkę, ale jednak mały. Czego bardzo żałuję, bo w kategorii do 4 tys. jest (moim zdaniem) najlepszy. Mierzyłem wszystkie, wiele razy. Może to kwestia ustawienia podnóżków, nie tylko samej wielkości? Nie wiem. Na ADV siedzi mi się bwrdzo dobrze, na J 122 dobrze. Na J 123 raczej źle, na J 121 (Romet Soft, Barton Classic) – jak na piesku. Niestety, Benyco BR125 też nie dla mnie… A szkoda, bo to moto nr 2 na mojej liście (J123 wygrywa wałkiem wyrównoważającym). Wygląd, wykonanie i cena poniżej 4 tys. – tego od chińskiego motocylka oczekuję.

Bardzo dobrze siedzi mi się na Junaku RS 125 i M12. Ale „za Chiny” nie dam za „chiny” ponad 7 tys. złotych polskich. Ja motor chcę, a nie potrzebuję (uwaga! Wersja oficjalna jest inna ;-)) i po prostu mnie nie stać na rozrzutność – mam też inne hobby i szacunek dla żony.

Pięć (no może pięć i pół) bym dał na przyjemności. Świadomie decyduje się więc na usterki, bo nie wydaje mi się, żeby było aż tak źle. Na pewno coś trzeba będzie podłubać, a nie tylko „lać paliowo i lwg”. Trudno. To część tego hobby…
Ale, że to ta mniej przyjemna część, to chcę się dowiedzieć co wybrać, żeby ją ograniczyć.

Przy okazji refleksja: Moim zdaniem, brakuje czegoś właśnie w tym segmencie (4,5 do 5,5 zł) cenowo-wielkościowym. Zarówno Rometa CRC, jak i Junaka RS 125 Pro, z ceną 8 tys. w zwyż, oceniam jako ciekawą, ale jednak niszę. Czekam na tegoroczną ofertę Benyco, z nadzieją, że BR125 to był efekt przemyślanej strategii i właściwego odczytania potrzeb rynku, a nie tylko ślepy strzał. Na Bartona liczę mniej, ale zawsze mogą mnie mile zaskoczyć.
Uff, ale się rozgadałem.

MF. Mam dokładnie takie same przemyślenia.Koniec końców wybór padł na ADV 125. Dlaczego nie Junaka 122. Raz , że jeździłem Junakiem 901, a nie lubię się powtarzać.Dwa ,chcę jeździć głównie drogami polnymi.Trzy, ADV aż zachęca do personalizacji w mniejszym czy większym zakresie. Potwierdzam , Junak 122 nadaje się dla wyższych osób i mnie jeździło się dobrze. Zmieniłem tylko opony. W Ciechanowie diler sprzedawał VZ-2, po paru kilometrach z 2015 r, za jedyne 3500 zł z przywozem. Nęciło bardzo , ale motór za kusy i tyle. ADV ma słaby zabierak i to jego główna wada. Problem do ogarnięcia. Olaf pisze o narzekaniu na jakość ADV . Wg mnie jest wręcz odwrotnie a narzekacze to często tzw jęczybuły. Niedokręcona śrubka czy linka to bez mała powód do zwrotu moto w ramach gwarancji. Mnich doświadczony rajder napisał ,że na ADV jeździ mu się wygodniej niż na K125 i R150. Radzę się szybko decydować. Czym bliżej sezonu tym ceny będą wyższe. Nowe dostawy w 2016 r ,tak jak pisze Beniamin, to już może być bardzo niemiła cenowa niespodzianka. Kup to, co Ci się bardziej podoba ,bo oba motorki są porównywalne.

Naprawdę duży wśród 125-tek to jest Junak M16. Niestety także dużo kosztuje i tylko na asfalt. Dość gładki asfalt.

Ceny 125-ek są stanowczo wygórowane! Nie wspominając o Varadero czy nowych Hyosungach. Ta klasa (słabiutkich przecież) motocykli nie powinna przekraczać ceny 3500 zł. Ja nabyłem routera rm 125 za tę cenę i było OK. Na początek wystarczy. Później nacznie bardziej opłaca się kupić coś z 250-tek. Tu ceny oscylują wokół 4-7 tys zł i można już trochę „poszaleć” z dwudziesto parokonnym silnikiem. Ja miałem Yamahę ybr250 w idealnym stanie za 6 tys.zł.Super motorek! Spokojnie jedzie 125 km/h z zapasem na wyprzedzanie.

Miałem identyczne rozterki jak Ty.Skusiłem się jednak na vz2.Co prawda najwygodniej siedziało mi się na junaku 122 ale przypuszczam że spowodowane to było nisko umieszczonymi podnóżkami co powodowało swobodniejsze ułożenie nóg.Co do ADV to podoba mi się jednak wolę coś mniej krzykliwego:)Do zippa się przyzwyczaiłem i już nie dokuczają mi zgięte kolana.Pozatym zipp też ma spory prześwit więc po leśnych dróżkach można śmiało jeździć.Duże znaczenie ma wzrost(ja mam 186cm.)

Mariuszu,
J123 nawet mi się podoba. Ppoza przednią lampą – wolę okrągłe, klasyczne, choć z taką też mógłbym żyć. Chcę moim moto jeździć też w dłuższe trasy, po ok. 500 km w weekend i tu komfort jest ważny. Brak tych kilku cm i twarda kanapa – to nie dla mnie.

Tak naprawdę, to jest jeden motorek, któremu darowałbym brak możliwości odliczenia VAT-u i przy odpowiedniej cenie zaryzykował, że jeszcze kilka stówek trzeba będzie dołożyć zaraz po zakupie:
MZ RT 125. Tyle, że to rzadkość i często po przejściach, gdzie kilka stówek nie wystarczy.
Ale, jeśli ktoś wie o takowym – z chęcią się dowiem.

No i zagwozdka. Benyco cruiser 125 wchodzi do gry, choć pewnie tylko do pierwszej przymiarki. Wymiary i zdjęcia wskazują, że będzie wiekością zbliżony do za małych dlamnie J121, Romet Soft, czy Barton Classic. Do póki nie usiądę – nie będe wiedział.
Przy okazji: Na forum Klubu Chińskich Motocykli wyczytałem, że ADV nie da się zarejestrować, bo 31 grudnia skończyła mu się homologacja. Prawda to?

MF. Moja prośba ,żebyś czytał dokładniej ,bo tak to wprowadzasz ludzi w błąd. ADV z 2015 r posiada automatyczny włącznik świateł. Brak możliwości rejestracji to jest istotna wada prawna i dealer w ramach rękojmi, musiałby bez gadania zwrócić pieniądze. Po co miałby pchać się w takie kłopoty?

Jeśli już, to chyba raczej chodzi o to, żebym pisał bardziej jasno. Jeśli kogoś wprowadziłem w błąd, to cieszę się, że sprostowałeś.

Nie wiem (nie pamiętam, nie zwróciłem uwagi) z ktorego roku jest ADV, o którym czytałem. I właśnie po to, żeby nie opierać się tylko na jednym źródle i jednym przyoadku, zadałem pytanie. Nie uważam tego za „wprowadzanue w błąd”.