@Przemysław, Euro 5 wchodzi 01.01.2020 dla pojazdów nowych wyprodukowanych od tej daty, ale nowe pojazdy spełniające Euro 4 wyprodukowane przed można zarejestrować do 31.12.2020, zgodnie z rozporządzeniem 168/2013

Panu Moderatorowi znowu się coś pomyliło albo nie doczytał lub nie zrozumiał.
Chyba że rozporządzenie z 2013 roku przewidziało wyjątek dla normy Euro 5 wprowadzanej w 2020 roku.
Ciekawe ? Ale bez sensu. Może Pan Moderator dokładniej omówić rejestrację motocykli z euro 4 w 2020 roku.
Bo do tej pory nie można było zarejestrować pojazdu z starą normą po dacie wejścia nowej normy euro.
Można było wyjątkowo zarejestrować taki pojazd ale musiał on posiadać oświadczeniem KPP. A bardzo nieliczna grupa pojazdów to posiada. No i KPP nieograniczało rejestracji do końca roku kalendarzowego po wejściu nowych przepisów.
Czyli sprzedawcy i importerzy prawie wszystko przed wejściem nowych przepisów rejestrowali na siebie .
Czyli zupełnie jest inaczej niż do tej pory z tego co pisze Pan Moderator.
Bardzo w to wątpię żeby to była prawda.aaaa

Można Pana Moderatora prosić o podanie w którym artykule rozporządzenia są podane daty wprowadzenia euro 5 2020 i 2021?
I co oznacza nowy typ pojazdu?
Bo typy pojazdów są w rozporządzeniu wymienione.
Nowy typ to musiałby być np. pięciokołowiec.
Nie ma w tym rozporządzeniu informacji które Pan Moderator podał.
Właściwie to by było dobre co Pan Moderator napisał ale w tym rozporządzeniu tego nie ma.

Panie Moderator w tej dyrektywie nie ma informacji które Pan Moderator podał. Znowu informacja wyssana z palca? Czy to na pewno tylko Pana kreatywna wyobraźnia.
Co post Pana Moderatora to większą bzdura.

Panowie Gall i jas13 coś wam się poważnie pomieszało lub macie problem z czytaniem ze zrozumieniem.
Przeczytałem załącznik IV i nie ma w nim ani słowa o tym że dla nowych modeli ( myślę że to jas13 miał na myśli ) euro 5 wchodzi od 2020 a do już produkowanych modeli w 2021.
Nawet ten załącznik tego nie dotyczy.
Takie rozdzielenie to zupełnie by nie przeszło.
Jak by miały konkurować ze sobą motocykle z euro 4 i 5 w tym samym czasie. Wszystkie nowości na rok 2020 trafiły by do sprzedaży w ostatnich dniach 2019 roku tak by jeszcze rok mieć spokój z normą euro 5.
To nawet przedszkolak zauważy że takie coś jest niemożliwe.

Kolego Ty nie rozumiesz pojęcia „Badania Typu”.
Więc ciężko żebyś zrozumiał pojęcie „Homologacyjnego Badania Typu Pojazdu WE”.
Homologacja jest zestawem badań mających potwierdzić zgodność danego typu urządzenia z wymogami stawianymi przed tym urządzeniem, przez odpowiednie przepisy i normy. Homologacja nie jest żadnym „Typem”
Mówiąc łopatologicznie dla przepisów homologacyjnych motocykl marki X typ (model) Y, jest pojazdem typu marka X typ (model) Y.

A miej sobie kolego swoją prawdę…nie masz pojęcia co to jest badanie typu, więc o czym tu gadać.

W temacie Brixton-a rozumiem, że prawe lusterko odpadło od wibracji, za to lewe ścięło się od pędu powietrza, obity zbiornik paliwa, ruszana kierownica, etc. Widać w Brixtonach strasznie się linka wyciąga.
W ogłoszeniu brak danych umożliwiających potwierdzenie przebiegu.

Pan moderator tak się zapętlił że nawet nie wie co sam pisze i sam sobie przeczy. A mnie łapie za słówka i dopisuje do tego referaty swoich wymysłów.
Przypomnę o co chodzi i jeszcze raz wytłumaczę w łatwy sposób bo widzę że jest problem z czytaniem ze zrozumieniem.

Pan Moderator napisał :
” jas13
Moderator
@Przemysław, Euro 5 wchodzi 01.01.2020 dla pojazdów nowych wyprodukowanych od tej daty, ale nowe pojazdy spełniające Euro 4 wyprodukowane przed można zarejestrować do 31.12.2020, zgodnie z rozporządzeniem 168/2013″

Moja odpowiedź :
Rozporządzenie 168/2013 mówi jasno że euro 5 muszą spełnić wszystkie motocykle od 2020 roku.
Myślałem że po kilku dniach Pan Moderator sam już doczyta ale jednak było za trudno.
Więc już tłumaczę .
Data 2021 dotyczy w pewnym, ograniczonym zakresie głównie motorowerów i” mini samochodzików ” na AM.

Z homologacji przereklamowanej japońskiej marki. cyt.: „Marka Honda, Typ PC38, Nazwa handlowa CBF600″…
Po wprowadzeniu Euro3, Honda dostosowała motocykl do norm, w świadectwie homologacji czytamy „Marka: Honda, Typ: PC43, Nazwa Handlowa CBF600….”

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/euro-5-emissions-what-they-mean-to-motorcycles
@Przemysław, w ogłoszeniu brak VIN, brak nr rejestracyjnych, daty pierwszej rejestracji. Prywatny użytkownik nie ukrywa blach, bo i po co? Jest to zabieg handlarzy, aby coś ukryć. Brak zdjęć tyłu pojazdu, liczników, etc. Na zdjęciach parę rzeczy mi się nie podoba (i jak dla mnie oferta nie interesująca), ale nie bronię nikomu umówić się na oglądanie pojazdu na żywo.

A tak na marginesie, to po co Pan Moderator dał link do artykułu który potwierdza to co próbuje Panu wytłumaczyć.
Chyba że Pan pomylił euro 4 z euro 5?
Sam autor artykułu pisze że jeśli chodzi o euro 5 to jeszcze nie znamy szczegółów i trudno coś konkretnego powiedzieć .
A artykuł jest stary i dotyczy głównie euro 3 i euro 4 . Jak to było kiedyś. I czy w przyszłości będzie tak samo.
A już nie trzeba się zastanawiać bo wiadomo że nie będzie tak samo.

Ostatni raz tłumaczę że euro 5 obowiązuje wszystkie motocykle produkowane od stycznia 2020 roku. Bez względu na TYP nowy czy stary .
A zwolnione do 2021( co Pan Moderator pisze ) są tylko nieliczne pojazdy i z nielicznych zaostrzeń wprowadzonych przez Euro 5. A same rozporządzenie mówi że są to marginalne, nielicznie produkowane niektóre motorowery, mini autka i trójkołowce.

Wszystko jasno pisze. Nie wiem jak można tego nie rozumieć.
Tak jak nie wiem jak można nie rozumiemieć podziału motocykli na modele i typy i jak to się ma do homologacji.
Panie Moderatorze.
To są proste rzeczy.

To ja poproszę Pani Anonimie podstawę prawną, bo każdy z nas tutaj może pisać co mu się wydaje.
A przecież rozporządzenie dostępne jest także w języku polskim na eur-lex europa.
https://www.motocykle125.pl/wp-content/uploads/2019/11/EURO-5-terminy.png

https://www.motocykle125.pl/wp-content/uploads/2019/11/EURO-5-terminy.png

Hmmm, Panie Beniaminie. Przeczytałem rozporządzenie w języku polskim wraz z załącznikami i omówieniem załączników w języku polskim 2 miesiące temu.
Podstawę prawną sam Pan podał.
Od nakreślonych strzałek proszę spojrzeć w lewo .
Pod(kategorie).
Pana strzałki dotyczą homologacji L1e i L7e czyli tak jak pisałem są to samochodziki, trójkołowce .Dokładnie czego dotyczy homologacja można sobie wygooglować.
A euro 5 dotyczy wszystkich produkowanych motocykli od 2020 bez wyjątku ( L3e ).
Pisze z wiedzy praktycznej i nie popieram się zapisami encyklopedii w razie jak by ktoś znowu mnie łapał za słówka .
Myślę że podstawą prawna jest już jasna i kończy to temat.

W każdym akcie prawnym należy wymienić dokładnie czego dotyczy sprawa.
Dlatego nie praktykuje się ” od… do…”
tylko wymienia się wszystkie w tym przypadku homologacje.
Tak żeby nie było nieporozumień. I nie było spraw sądowych o przecinek czy myślnik.aq
Więc według mnie dotyczy to dokładnie tych dwóch homologacji.

Tym bardziej że czytałem omówienie.
I tam było napisane.
1. Euro 5 dotyczy wszystkich motocykli ( L3e ) produkowanych od stycznia 2020.
2. Zwolnienia dotyczą nielicznych pojazdów ( L1e i L7e) w nielicznym zakresie. Do końca 2020.

Tam nie chodzi o TYP pojazdu – wszystkie.
Chodzi o „Nazwa kategorii pojazdu” wszystkie w zakresie homologacji L1e i L7e.
Jeśli by chodziło o wszystkie homologacje od L1e do L7e to w tabelce ” Kategorie Pojazdu” było by wpisane – wszystkie.
Ale to by też objęło L7e-A L7e-B L7e-C
A jakby nawet przyjąć że L1e-L7e oznacza wszystkie.
To czemu nie napisali wszystkie, a jest taki zapis że wyklucza
L7e-A L7e-B L7e-C.

Tak Pnie Moderatorze.
Dokładnie tak samo śmieszne jak Pana inne wypowiedzi z tego wątku.
Tylko kilka przypomnę.
Wzrost cen między 2012 rokiem a 2013 spowodowała ustawa „B” ( która weszła w 2014 roku) 😂😂
Importerem Brixton jest 4cv😌😀🤗
Pomówienia osoby której link do ogłoszenia znalazł się w tym watku. To jest akurat smutne.
Brawo ty

Tak samo można by zapytać gdzie jest L7e-A,BiC.
Jak w wyjaśnieniach pod załącznikami jest użyta forma L1e-B-L7e. I jest to opisane jako” wszystkie” z wyłączeniem L1e.
To nadal nie tłumaczy gdzie jest L7e-ABiC

Więc ja przyznaje Panu Beniaminowi racje. Bo faktycznie może iść interpretacja w kierunku który Pan przedstawił i nie można temu zaprzeczyć.

Jednak z drugiej strony jeśli można to dla swoich potrzeb zostanę przy mojej interpretacji.
Zresztą wystarczy poczekać do stycznia i się przekonamy czy nadal będą produkowane motocykle z EURO 4.
Bo można by się zastanowić czy graniczna data 31.12.2020 dotyczy rejestracji czy produkcji.

Przyznaję Panu rację, a przy okazji proszę o usunięcie w tym wątku obraźliwych wpisów waszego moderatora jasa13 że jestem ignorantem.
Sprostowanie informacji poruszonych w tym wątku przez jas13 że importerem Brixton jest 4cv.
Sprostowanie artykułu zamieszczonego na motocykle125 informującego że importerem Brixton jest 4cv.
Sprostowanie informacji podanych w tym wątku przez jas13 że skok cen między rokiem 2012 a 2013 było spowodowane wejściem ustawy „B”
Która weszła dopiero w połowie 2014.
Usunięcie wpisów zamieszczonych przez jas13 w tym wątku sugerujących że motocykl Brixton z linku w tym wątku ma inny przebieg, jest po wypadku, ma uszkodzone sprzęgło ,sprzedający ukrywa fakty itd.
Mile widziane jest przekazanie przeprosin.

Beniaminie, czy może mi na mailu powiedzieć o co chodzi z tą normą euro % i motocyklami? Czytając to co jest tu zbaraniałem.

PeterP, uznaję rację Beniamina bez warunkowo. Warunkowo proszę korzystać ze słownika
Dał taki argument że go nie da się podważyć.
A że w rozporządzeniach UE są przykłady że można inaczej interpretować to już inna sprawa.
Przeprosiny należą się Panu który sprzedaje Brixtona.
Takie pomówienia przez Pana Moderatora jas13 bez oględzin motocykla jest poprostu chamskie.
Sprostowanie nieprawdziwych informacji i usunięcie obraźliwych wpisów jest raczej normalną praktyką na forach.
Tym bardziej że ja tylko w jednym poście trochę niewłaściwie napisałem o Panu Moderatorze jas13 i mój wpis został usunięty mniej niż w godzinę.
Przy okazji proszę usunąć też z tego wątku wpis Pana Moderatora że Honda to zblazowana firma.
Jak już usuwać wpisy to powinno by to robione w miarę sprawiedliwie.
Co do kłótni to nie jest to żadna sprawa honorowa dla mnie która mnie w jakiś sposób porusza.
Raczej to traktuje jako ciekawostkę i ciekawi mnie dlaczego jest taka wybuchowa reakcja Pana Moderatora jas13 jak zwrócę uwagę na jakiś oczywisty błąd który on napiszę.
Można to porównać do tego filmiku. Ciekawi mnie ale nie obchodzi .

Mogę nawet przyznać że jas13 Pan Moderator wygrał ten wyścig.
😂😀😌🤗

Panie Anonim, kiedyś z kolegami się tak ścigaliśmy, niestety nie mieliśmy tak wypasionych rowerków biegowych, tylko odrapane Wigraki, rometowskie BMX-y i Ukrainy, ale zabawa była przednia.

Chciałem wszystkim przypomnieć że jesteście w dziale forum. Oczywiście nie będziemy tutaj tolerowali obrażania kogokolwiek, ale forum powstało właśnie po to aby wymieniać się informacjami i zawzięcie dyskutować. Nawet robiąc oftop i rozmawiając nie na temat.
Jestem użytkowników wielu forów i wiem że często dochodzi do bardziej zaczepnych rozmów niż ta i nikt nie reaguje. Nie dajmy się zwariować. Nie będzie tutaj dużej ingerencji z naszej strony. Co innego w komentarzach do artykułów, tam wkraczamy częściej z moderacją.

Co do Jaś 13, to tak, ma on uprawnienia do moderowania, ale nie jest pracownikiem naszego portalu. Zaufaliśmy mu i zaufania nie nadużywa, często konsultuje kwestie moderacji ze mną.
Proszę go traktować jak normalnego użytkownika – pasjonata, a nie specjalistę w sprawach motocykli. Sam siebie nie nazwałbym specjalistą, bo wiem ile wiedzy mi jeszcze brakuje.
Osobiście nie widziałem żeby Jaś13 zmieniał swoje wypowiedzi a tym bardziej żeby robił to na swoją korzyść. A na pewno pracuje, za darmo, na rzecz dobrej czytelności tego portalu.

Anonimie proszę o link do artykułu w którym piszemy że Brixton jest importowany przez 4cv. Sam nie umiem znaleźć wpisu który podajesz.
Jeżeli jest pisany przeze mnie to musiał się wkraść błąd, bo nawet jeżeli pisałem o Brixtonie pokazywanym w Azji zanim pojawił się w Polsce, to nie mogłem pisać, że bedzie go importwał 4cv. Z firmą 4cv spotkałem się dopiero na targach w Warszawie, a wtedy już Brixtony stały przy stoisku Almotu.

Co do przepisu o EURO5 to nie upieram się że mam na 100% rację, chciałem nawet pisać artykuł jakiś czas temu, ale nie mając wystarczającej wiedzy wolę się wstrzymać od publikacji i ewentualnego wprowadzania w błąd. Choć wszystko wskazuje, że logicznie podany jest zbiór od L1e do L7e. Bardzo chętnie natomiast poruszę ten temat na forum – tak jak to zrobiłem. Mam też nadzieję że wypowiedzi moje na forum są traktowane jako moje prywatne spostrzeżenia.

Rozmawiałem też z marketingowcem Bartona na temat EURO 5, i oni tak samo mają informację że w 2020 produkowane jeszcze mogą być dotychczasowe motocykle zgodne z normą EURO 4. Sami Chińczycy twierdzą że nie będą mieli problemu z tą normą – ale poczekamy zobaczymy.

Beniaminie, jakby zblazowany moderator pisał na takich zasadach jak inni to jego wszystkie wypowiedzi były by w historii jego konta i można by łatwo wskazać które i kiedy zmienia.
A tak jak teraz, że tylko niektóre jego wpisy są w jego historii a reszta nie . I do tego zmienia się to .
To trudno znaleźć wpisy zblazowanego moderatora które sam sobie moderował .
Co ciekawe zblazowany moderator twierdzi że to keymasterzy decydują które jego wpisy są widoczne w historii
Napisał też że on nie ma uprawnień do moderowania tylko zgłasza błędy keymasterom i oni moderują i decydują.
Więc coś tu się nie klei? 🤔🤗

Beniamin, ale to wannie wyszło. A nie tak dawno zblazowany moderator zarzekał się że on nie ma nic wspólnego z moderowanie, nie ma takich uprawnień a usuwanie postów i jego wpisów z historii to robota keymasterom. A on tylko uprzejmie donosi jak coś jest nie zgodnego z regulaminem.
Nie dojść że zblazowany, konfident to jeszcze kłamczuszek.
😀

Mentalność Kalego. Jak Kali ukraść krowę to wszystko w porządku, ale jak Kalemu zabrali krowę, to tragedia…