Blade to zongshen więc jakościowo dobry sprzęt. To że ma gaźnik to niekoniecznie wada. Porównać go można z rometami z-one bo to chyba w zasadzie starsza wersja tych mororków.

Travel to kopia starej ybr i stąd takie a nie inne opony. Jest wąski i lekki więc w mieście jak znalazł. Na wycieczki też się pewnie nada jeśli prędkości rzędu 80-90 ci nie przeszkadzają. W zasadzie spora większość chińskich 125 jeździ tyle.

Jeśli planujesz montaż kufra to upewnij się że będziesz miał na czym go zamontować. Travel ma bagażnik z tyłu więc nie będzie to problemem. Racer i blade bagażnika nie mają i trzeba będzie szukać stelaży do nich.

Jeśli pasował ci najbardziej racer to kupuj bo w tej cenie to fajna maszyna.
Zongshen chyba współpracuje z piaggo.
Większość 125 w tym budżecie nie ma filtra oleju.
Na pewno keewaye rks,rkv i tx mają papierowy filtr ale to już droższe maszyny. Ponoć rks sport jest już wygodniejszy dla wyższych plus dodatkowo ma centralny amortyzator z tyłu ale jego cena ma wynosić 7200 więc więcej niż takie junaki.
Filtr zwiększa odstępy między wymianą oleju.
By utrzymać gwarancje będziesz musiał robić przeglądy na których i tak będzie wymieniany olej(albo i nie bo i takie rzeczy niektóre pseudoserwisy odwalały).

Tak poza tematem to czy przypadkiem te junaki nie mają liczników zerżniętych z keewaya rkv? Na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie.

Jak Masz zamiar jeżdzić z plecaczkiem i kufrem to Keeway TX. Kufer jako oparcie dla plecaczka. Może być całkiem wygodnie w miarę ale to musi ocenić pasażer.

Jak Jesteś cierpliwy, to poczekaj na Benelli TRK w wersji 125. Mnie interesuje odmiana 250, ale z filmiku wynika, że w sprzedaży będzie dostępny dopiero za pół roku. Nie wiem, co Benelli cuduje z tymi motocyklami. Wożą je po różnych wystawach, a sprzedaż odwlekają, mamiąc potencjalnych klientów jakimiś terminami z czapy.

@nemo To odpuść sobie tego Blade’a. TX faktycznie zbyt endurowaty.
TX ADV fajnie się prezentował – ale go niestety nie ma.

@e46 to tak jak z TX ADV – też go pokazywali wszędzie, ale jak go nie było tak nie ma:

NH Trazer

A może coś firmowego zamiast ulepa z Chin z naklejką romet, junak, Zipp itp.
Nowe modele będą od połowy kwietnia dostępne. Marka światowa, prawdziwy serwis i gwarancją.

Na pewno warto poczekać na te symy o ile @nemo bierze pod uwagę wydanie około 9-10 tys.
W budżecie do 7 tys rks to bardzo fajna opcja. Junak też nie wydaje się zły. Ważne by trafić na dobry sklep który zrobi porządnie przegląd zerowy.
W przypadku syma też trzeba będzie na dobry serwis trafić. Nie ważne czy chiński, indyjski , koreański czy tajwański ważne czy przypadkiem nie kupiony od polskiego janusza albo innego mirka xD.

126 to Fosti – fabryka nieco niżej stojąca w rankingu od Kiden czy Zongshen. Ale daje radę – sam się kiedyś zastanawiałem nad Fosti (Romet RX). Z tym że wygląd/detale są IMO bardziej tandetne niż w Kidenie/Tayo – chociaż porównywalne z Travelem…

Też mam 183. Kolega z z pracy zakupił RKSa (za moją wskazówką) – ale on jest niski. Przy okazji miałem okazję sobie nim pojeździć. Cóż – na moim J123 jest dla mnie dużo wygodniej. Dlatego polecałem Kidena/Tayo – Racer/RZ to niejako następca J123.

Co do komfortu to fakt. Sam zmieniłem J123 na Downtowna. Pod względem wygody dla dwojga bez porównania.