Odpowiedz do: Junak 122 f, czy Romet ADV 125 – Wasze opinie.

Nie tylko te dwa. Ale te są na razie na szczycie listy, bo:
1. Są tanie – ok. 4 tys. (3.900 – 4.350, jak się dobrze poszuka)
2. Są troszkę większe, niż pozostałe „chinole”. Np. Junak 123 (Zipp VZ-2, też do kupienia za 4 tys.i w dodatku z wałkiem wyrównoważającym), jest dla mnie ciuteczkę, ale jednak mały. Czego bardzo żałuję, bo w kategorii do 4 tys. jest (moim zdaniem) najlepszy. Mierzyłem wszystkie, wiele razy. Może to kwestia ustawienia podnóżków, nie tylko samej wielkości? Nie wiem. Na ADV siedzi mi się bwrdzo dobrze, na J 122 dobrze. Na J 123 raczej źle, na J 121 (Romet Soft, Barton Classic) – jak na piesku. Niestety, Benyco BR125 też nie dla mnie… A szkoda, bo to moto nr 2 na mojej liście (J123 wygrywa wałkiem wyrównoważającym). Wygląd, wykonanie i cena poniżej 4 tys. – tego od chińskiego motocylka oczekuję.

Bardzo dobrze siedzi mi się na Junaku RS 125 i M12. Ale „za Chiny” nie dam za „chiny” ponad 7 tys. złotych polskich. Ja motor chcę, a nie potrzebuję (uwaga! Wersja oficjalna jest inna ;-)) i po prostu mnie nie stać na rozrzutność – mam też inne hobby i szacunek dla żony.

Pięć (no może pięć i pół) bym dał na przyjemności. Świadomie decyduje się więc na usterki, bo nie wydaje mi się, żeby było aż tak źle. Na pewno coś trzeba będzie podłubać, a nie tylko „lać paliowo i lwg”. Trudno. To część tego hobby…
Ale, że to ta mniej przyjemna część, to chcę się dowiedzieć co wybrać, żeby ją ograniczyć.

Przy okazji refleksja: Moim zdaniem, brakuje czegoś właśnie w tym segmencie (4,5 do 5,5 zł) cenowo-wielkościowym. Zarówno Rometa CRC, jak i Junaka RS 125 Pro, z ceną 8 tys. w zwyż, oceniam jako ciekawą, ale jednak niszę. Czekam na tegoroczną ofertę Benyco, z nadzieją, że BR125 to był efekt przemyślanej strategii i właściwego odczytania potrzeb rynku, a nie tylko ślepy strzał. Na Bartona liczę mniej, ale zawsze mogą mnie mile zaskoczyć.
Uff, ale się rozgadałem.