Dostosuj preferencje dotyczące zgody

Używamy plików cookie, aby pomóc użytkownikom w sprawnej nawigacji i wykonywaniu określonych funkcji. Szczegółowe informacje na temat wszystkich plików cookie odpowiadających poszczególnym kategoriom zgody znajdują się poniżej.

Pliki cookie sklasyfikowane jako „niezbędne” są przechowywane w przeglądarce użytkownika, ponieważ są niezbędne do włączenia podstawowych funkcji witryny.... 

Zawsze aktywne

Niezbędne pliki cookie mają kluczowe znaczenie dla podstawowych funkcji witryny i witryna nie będzie działać w zamierzony sposób bez nich.Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych umożliwiających identyfikację osoby.

Brak plików cookie do wyświetlenia.

Funkcjonalne pliki cookie pomagają wykonywać pewne funkcje, takie jak udostępnianie zawartości witryny na platformach mediów społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcje stron trzecich.

Brak plików cookie do wyświetlenia.

Analityczne pliki cookie służą do zrozumienia, w jaki sposób użytkownicy wchodzą w interakcję z witryną. Te pliki cookie pomagają dostarczać informacje o metrykach liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp.

Brak plików cookie do wyświetlenia.

Wydajnościowe pliki cookie służą do zrozumienia i analizy kluczowych wskaźników wydajności witryny, co pomaga zapewnić lepsze wrażenia użytkownika dla odwiedzających.

Brak plików cookie do wyświetlenia.

Reklamowe pliki cookie służą do dostarczania użytkownikom spersonalizowanych reklam w oparciu o strony, które odwiedzili wcześniej, oraz do analizowania skuteczności kampanii reklamowej.

Brak plików cookie do wyświetlenia.

Uwaga! Ta strona jest na sprzedaż. Kontakt: blog@motocykle125.pl
Pojęcia / Porady

Monoshock – co to jest i jak to regulować?

Monoshock – co to jest i jak to regulować?

W opisach motocykli często pojawia się ten tajemniczy zwrot. Warto wiedzieć czym jest Monoshock i jakie korzyści niesie. Łatwiej będzie Ci podjąć decyzję o tym jaki motocykl wybrać dla siebie.

Monoshock to system tylnego zawieszenia, który wykorzystuje pojedynczy, amortyzator. Celem takiej konstrukcji jest poprawienie stabilności na drodze. Takie rozwiązanie pomaga w utrzymaniu bardziej zcentralizowanej masy, zwiększając zwinność prowadzenia. Monoshock posiada często regulację twardości. Jeżeli w okolicach, w których się poruszasz, masz w większości gładkie drogi, ustaw sobie tak aby był twardszy. Na zniszczonych drogach lepiej ustawić go tak aby był miękki. Będziesz miał więcej komfortu. Nie da się jednoznacznie określić jak to ustawić. Podczas regulacji trzeba wziąć pod uwagę wagę kierowcy i odczucia z jazdy.

Share This Post

Założyciel strony motocykle125.pl. Z wykształcenia technik mechanik pojazdów samochodowych. Z pasji programista prowadzący własną działalność.

REKLAMA

Leave a Reply

Your email address will not be published.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>