Intruder to jedna z 2 propozycji od Suzuki na crusiera 125. W odróżnieniu od tego drugiego, czyli Marudera, mamy tutaj 2 cylindrową jednostkę w układzie V. W 2005 roku, moc silnika została zmniejszona z 13.5 koni do 12 zatem nie jest to demon szybkości. Dla porównania Honda Shadow ma 15 koni. To daje nam różnicę w przyspieszeniu i prędkości maksymalnej. Intruzem pojedziesz maksymalnie 100km/h. Szkoda, bo to przepiękny model w klasie 125. Ma dużo chromów, dojrzały, kulturalny dźwięk silnika i wielkie siodło. Prędkościomierz znajdziemy na zbiorniku paliwa. Wiele używanych egzemplarzy ma dodatkowe akcesoria takie jak szybę, sakwy czy tylne oparcie. Ze względu na niedużą moc, mamy też delikatniejsze hamulce. Jedno tłoczkowe zaciski z przodu a z tyłu bęben. Do zmiany przełożeń mamy 5-stopniową skrzynię biegów. Całość jest bardzo odporna na rdzę, między innymi dzięki chromowanym powierzchniom. Wcześniejsze wersje posiadały podwójną rurę wydechową, późniejsze wersje mają tłumik łączony. Legendy mówią że podwójna rura daje lepszy dźwięk.
Prestiżowa marka – bo Suzuki to motocykle klasy premium – daje tej maszynie dobre trzymanie ceny. Używane egzemplarze zaczynają się od 8 tysięcy złotych. To dużo, naszym zdaniem powinien być tańszy od Shadow, ze względu na moc silnika, ale tak nie jest. Może dla nabywców chopera nie liczy się aż tak bardzo moc a raczej masywny wygląd?
Intruder ma nisko położony środek ciężkości, dlatego bajecznie łatwo się prowadzi. Doskonale nada się do dojazdów do pracy, ale nie będziesz się wstydził pojechać nim także na zlot. Jednak w trasie może zmęczyć nas to że ciągle nas ktoś wyprzedza. Prędkość przelotowa – czyli taka rozsądna, nie katująca silnika – oscyluje w granicy 80-90km/h.
Film
Film produkcji Adam motovlog. Oglądajcie od 4 minuty.
Dane techniczne:
| Moc w kW Moc maksymalna liczona w kilowatach | 8.83 |
| Moc KM Moc maksymalna liczona w koniach mechanicznych | 12 |
| Waga Masa własna pojazdu, z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego | 142 |
| Stosunek mocy do wagi kW/kg Liczba kilowatów przypadająca na jeden klilogram. Czytaj więcej ... | 0.062 |
| Spalanie Średnie zużycie paliwa, podane w litrach na 100 km | 3.5 |
| Rodzaj zasilania Gaźnik wyregulujesz śrubokrętem, wtrysk (komputer) wyregulujesz tylko w serwisie. Jednak wtrysk nie wymaga częstych regulacji. Czytaj więcej ... | Gaźnik |
| Liczba zaworów na 1 cylinder Silniki 4 zaworowe wykazują się mniejszymi drganiami. Są elastyczniejsze, tzn mają odrobinę więcej mocy w dolnym i wysokim zakresie obrotów. Czytaj więcej ... | 3 |
| Rodzaj pracy silnika Określa liczbę suwów w jednym cyklu pracy silnika. Czytaj więcej ... | 4 suwowy (4T) |
| Liczba cylindrów 2 cylindrowe silniki są elastyczniejsze i wydają przyjemniejszy dzwięk | 2 Cylindry w układzie widlastym |
| Skrzynia biegów | Manualna 5 biegowa |
| Chłodzenie silnika Silnik chłodzony cieczą jest elastyczniejszy, i lepiej radzi sobie w upalne dni z dodatkowym obciążeniem. Czytaj więcej ... | Powietrzem |
| Wałek wyrównoważający Silnik wyposażony w wałek wyrównoważający, generuje znacznie mniej wibracji, dzięki czemu motocykl się nam nie rozkręca a jazda jest dużo przyjemniejsza. Czytaj więcej ... | |
| Prędkość maksymalna licznikowa | 100 |
| Prędkość maksymalna GPS | |
| Prędkość przelotowa To prędkość na najwyższym biegu, przy średnich obrotach silnika. Do spokojnej, nienerwowej, jazdy w trasie. | 85 |
| Wysokość siedziska Porównaj z wysokością swojej nogi. Niski człowiek na wysokim siodle, ma problem z postojem na czerwonym świetle. Mając nogę wyprostowaną powinieneś oprzeć całą stopę na asfalcie. | 685 |
| Szerokość Im mniejsza szerokość tym łatwiej jest przeciskać się między samochodami w korkach. Wartość podana w mm. | 880 |
| Długość Porównaj długość z innymi modelami, aby mieć pogląd co do wielkości motocykla | |
| Rozmiar opony przedniej Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa | 90/90 R18 Sprawdź cenę tego rozmiaru w sklepie |
| Rozmiar opony tylnej Im większe koło i większy profil tym jazda jest bardziej komfortowa | 130/90 R15 Sprawdź cenę tego rozmiaru w naszym sklepie |
alex1151
Bardzo fajny filmik:) Idealny opis motocykle…..a co najwarzniejsze……zgadzam sie w 100 % !!!
Siner
Kupiłem egzemplarz z 2003 roku bajecznie utrzymany za 9900 zł. Wymiana oleju + filtrów to koszt rzędu niecałych 200 zł. Motorek super się prowadzi, wygląda dojrzale i tak też brzmi (jak na 125 cm). Prędkość maksymalna w artykule zaniżona. Jadąc sam na prostej (autostrada) osiągnąłem 125 km/h. Oczywiście na dłuższą metę takiej prędkości nie da się utrzymać (za mała moc) ani też nie powinno się próbować (trzymanie silnika pod granicą maksymalnych obrotów). Podsumowując – rewelacyjna maszyna dla początkujących fanów jednośladów, niezastąpiona w dojazdach do pracy i krótkich tras poza miasto.
stolarz71
Cześć..Ja też kupiłem intrudera 125 i całkiem spoko maszyna jak na początkującego.120 leci jak nic .Mógłbym może więcej ale warunki na to nie pozwalały.90/100 to lecę bajecznie bez męczenia go.Gdzie i jak go można fajnie ubrać.Daj znać .jednoślady BRACHEM,dwuślady pod dachem
darek110276
Witam serdecznie, jestem tu nowy. Poszukuje dla siebie pierwszego motocykla. Zastanawiam się nad maruderem 125 lub intruderem 125. Intruder jest piękny i super brzmi. Czy bedzie to dobry motocykl do nauki? Może ma ktoś fajny egzemplarz w rozsądnej kasie do max 7tyś. Nie chcę kupić od handlarza.Pozdrawiam
Anonim
Mam pięknie ubrany 11000 tyś
Patryk
Cześć kolego jak interesuje cię śliczny intruder to mam
Jarek
Kolego można gdzieś zdjęcia obejrzeć?
kapral
Koledzy, w którym miejscu znajdę numer VIN na Intruderze 125 ccm i jeszcze jedno pytanko.
Jakie powinno być ciśnienie w oponach przód/tył w tymże Intruderze.
Byłbym wdzięczny za podpowiedzi 🙂
Antoni
Jeśli ktoś miał do czynienia z intruderem i z shadowką przez dłuższy czas na pewno potwierdzi moje słowa . Honda owszem może i jest minimalnie lepiej wykonana i odrobinkę mocniejsze ale to tylko tyle . Który prawdziwy chopper jest chłodzony powietrzem silniczkiem wyyciągniętym z zupełnie innego , turystycznego moto ?
Kumpel ma shadowke , ja kupiłem intruza . I się nie zawiodłem . Na trasie jedziemy równo , z tym , ze intruder ma na prawdę rasowy dźwięk , do tego z akcesoryjnymi lightbarami i oparciem wygląda na prawdę poważnie i kozacko , nie to co kusa shadowka … i jej dźwięk może się schować . Pozycja za kierownicą również o wiele lepsza w suzuki . Owszem wybór jest kwestią gustu , ale uwieżcie mi , nie warto przepłacać i dawać prawie 10 tyś za zwykła , malutką shadowkę 125 jeśli można mieć za ok 7 -8 tyś na prawdę świetny i pod wieloma względami lepszy motocykl jakim jest intruder . Przyjrzyjcie się ich linii , dodatkom , który wygląda bardziej poważnie ? Moim zdaniem zdecydowanie intruder i mało kto z moich znajomych wie , że te tylko 125 , większość osób określa go jako co najmniej 500 – 600 ccm .
Antoni
* trochę się zagalopowałem 😉 Intruder ma silnik chłodzony powietrzem , czyli tak jak wszystkie prawdziwe choppery , cruisery i motocykle z przed lat . Proste i piękne rozwiazanie . Shadow ma niestety silniczek przeszczepiony z innego moto – czyli turystycznej varadero . W każdym razie polecam gorąco intrudera , nawet teraz , pod koniec sezonu , by móc się z nim zaprzyjaźnić w jesienne wieczory 😉
Anonim
@Antoni
Sorry ale klepiesz trzy po trzy. Silnik V Hondy został zaprojektowany dla VT125, pomijam już, że jest chłodzony cieczą.
kapral
Taa, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź na moje pytania 🙁
Sorrow
@Antoni – Niestety co do cen używanych egzemplarzy, to Shadow i Intruder w zasadzie idą łeb w łeb. Mam nadzieję, że rynek 125 niedługo się uspokoi, bo nie wyobrażam sobie, żeby na przyszły sezon ceny podskoczyły podobnie procentowo jak między 2014 a 2015…
lukasz
Hej, szukam Intrudera w rozsądnej kwocie w Małopolsce. Nie interesuje mnie zakup od handlarza.
siner
Jaka twoim zdaniem cena jest rozsądna? Znam kogoś kto może będzie mógł Ci pomóc w Krakowie.
dupi
V-max podany jest jako 100km/h, z moim intruderem jest tak że leci 70 i tylko czasem uda mi się go rozbujać do 90km/h ale bardzo rzadko się to udaje. Coś może być tego powodem? Może istnieć jakaś blokada?
Beniamin Mucha
Jeżeli masz Intrudera z Niemiec, to najpewniej jest blokowany.
Tam kategoria A1 (czyli 125ccm) była do niedawna ograniczona co do mocy 15KM, pojemności 125 i prędkości do 80km/h.
Gdzie są te blokady, to nie wiem. Przypuszczam że ASO Suzuki wie najlepiej jak je zciągnąć.
dupi
Jest z Francji, wiesz może czy tam też są takie przepisy? Mam też taką zagwozdkę że bardzo dużo pali, robię jakieś 50km a w baku ginie jakieś 4 litry benzyny, co jest nie tak? Dzisiaj wyjeździłem do 0 bak i zaczął motocykl pierdzieć na brązowo, zaleje go inną benzyną może tamta była jakaś zła.
Beniamin Mucha
To by mogła być zbyt bogata mieszanka. Sprawdź jaki masz kolor świec. Ssanie masz tam ręczne na lince? Czy automat?
Bo może jeździsz na ssaniu. Wtedy motocykl będzie słaby i będzie miał bardzo duży apetyty na paliwo.
dupi
Ssanie mam ręczne, jutro sprawdzę świece. Dzięki za zainteresowanie.
dupi
Świece są ok tyle że są dwie różne wsadzone, powinny być takie same czy to nie przeszkadza?
Anonim
Oo
q3k
Osobiście od roku jestem właścicielem Intrudera 125 z 2001r. i przyznaję że to faajna maszyna(tylko 14000km przebiegu). Czasami tylko go zapalam żeby posłuchać jak pracuje :-). Motovlog Adama bardzo dobry ale mam wrażenie że testowany Intruder trochę słabawo „chodził”, w porównaniu z moim oczywiście, może inni intruderowcy coś napiszą? Ja swoim wyciągam 110 na prostej i nie mam problemów z wyprzedzaniem, oczywiście jak na 125 . A teraz coś do redagujących: bardzo dobra prezentacja Maraudera przez D.Pyrusa(ta sceneria…), może zrobicie kiedyś porównanie w terenie Virago, Shadow i Intrudera, lub dwóch jednocześnie?? Tego chyba jeszcze nie było, a z pewnością by się oglądało ciekawie.
Pozdrawiam
Dawid Parus
q3k, dzięki za opinię Intrudera i za słowa uznania 🙂 Pozdrawiam!
dupi
Mój z 2002r, ma problem z prędkością. Osiąga maksymalnie na prostej 90 ale rzadko to się udaje, głównie wyciąga 70 i dalej nie chce iść więc o mijaniu przeważnie mogę zapomnieć 🙂 Jestem posiadaczem od 6 miesięcy/
niedziela67
dupi – z tego co ja się zorientowałem blokada szybkości jest poprzez montaż innego modułu zapłonowego.Mój francuz ciągnie bez problemu.
Moduł denso 32900 -26F20
dupi
Dzięki wielkie, sprawdzę to!
Krzychu
Też od niedawna posiadam intrudera, ale mam taki problem że rozpędza się do 80km/h . Sprowadzony jest z Francji. Oznaczenie modułu to Denso 32900-26F00. Wie ktoś coś na ten temat?
Trupak
Mam ten sam problem, jeszcze go nie rozwiązałem. Wiesz już czy to ten moduł?
tom.ek
Witam.Chętnie kupie Intrudera.Mam max 8300.Da radę coś za te pieniadze znależć?
Aga
tom.ek – aktualnie mam do sprzedania Intruderka z 2002r z przebiegiem ok 15 tyś. Napisz do mnie na aga_zyga1@wp.pl podam Ci numer telefonu. Jak będziesz zainteresowany to zadzwonisz. Z uwagi na moje dziecko jestem zmuszona do sprzedania motocykla. Robię to z wielkim bólem serca, ale cóż kiedyś jeszcze sobie taki kupię. Narazie szkoda, żeby stał jak i tak na nim nie jeżdżę.
tom.ek
Witam…Już zakupilem Intrudera..Pozdrawiam
pablo
Moto super mam 2 lata i śmigam do pracy jakieś 6000 w sezonie. Bezproblemowy i tani w utrzymaniu. Dobrze wykonany. Jedno co się nie zgadza w opisie to spalanie. Ja latam nim w przedziale 80-100 km/h i spalanie wynosi 5 litrów. Gaźnik mam ustawiony wzorcowo. Fajna maszyna jak na początek kariery motorowej.
nati
Mam pytanie. Mój Suzuki Intruder 125 nie chce zapalać. Rozrusznik kręci, ale nie może zaskoczyć. Co może być przyczyną?
Beniamin Mucha
Całkiem możliwe że któryś z awaryjnych wyłączników wariuje. Lub jest włączony.
Nie wiem jak w Intruderze, ale zwykle w motocyklach są zwykle dwa takie zabezpieczenia. Jeden przy manetce gazu (czerwony) drugi to czujnik otwarcia stopki bocznej.
nati
Ale jeśli któryś z tych czujników byłby uszkodzony to w ogóle by nie kręcił a on kręci ale nie zaskakuje
niedziela67
Naładuj akumulator mój jak postoi z 2 tygodnie to ma tak samo.Wystarczy wbić 2 i pchnąć 3 m i gada.
garf
Nati – wcale nie. Wyłącznik awaryjny (ten przy manetce) odcina tylko zapłon, nie rozrusznik.
zarachh@wp.pl
Witam wszystkich.
Mozecie mi pomoc? Potrzebuje rozmiarow lampy do intruder vl 125. Chodzi mi o srednice szkla i glebokosc klosza.
dzieki serdeczne
pozdrawiam
Hubert
arksten
witam.
jestem zainteresowany zakupem Intrudera. Ma ktoś jakieś namiary. Szukam do 8000 zł.
Intruz z Krakowa
Witam, ja mam przepiękny model z 2000 roku. Napisz maila to Ci podeślę parę zdjęć.
link87
Witam,
jestem szczęśliwym posiadaczem Suzuki Intrudera z 2000 roku. Mam z nim tylko jeden problem, a mianowicie nie działa mi przycisk przy zegarach do przełączania pomiędzy odległościami ODO a TRIP. Nie wiem co może być tego przyczyną. Bardzo proszę o pomoc i sugestie, może ktoś ma jakiś pomysł jak to naprawić.
intruz001
A przytrzymujesz przycisk tak min.2-3 sek.?
link87
Tak, ale nic to nie daje, ani jak się trzyma krótko, ani długo. Przycisk, gumka od niego, jak i całe zegary są w bardzo dobrym stanie i przynajmniej nie widać śladów, że ktoś coś przy tym majstrował.
Michał
Hej, mam pytanie – dopiero zaczynam i niezbyt się znam. Jaki filtr powietrza się kupuje do tego motocykla? Mam intrudera 125 z 2000 roku.
niedziela67
Intruz ma wkład piankowy który się płucze a potem spryskuje olejem co 4 tkm
Bartix
Jestem w posiadaniu Takiego Intruderka z 2005 roku i udało mi się bardzo okazyjnie go kupić, jazda nim to przyjemność (no prawie) ponieważ mam nieoryginalne tłumiki jest bardzo głośno i tu moje pytanko czy jakieś nawet markowe np. SilverTail spisałyby się jakoś?
Wiem że te też ciche nie będą ale jednak są chyba lepiej wygłusozne.
Anonim
Odnośnie przycisku, mój też czasem szwankuje, prawdopodobnie to wina samego przycisku, spróbuj zewrzeć od spodu (pod przyciskiem). Jak zaskoczy to wymień przycisk.
Yoghart
Cześć, jeden z cylindrów niepokojąco mi dzwoni na małych obrotach (na dużych pewnie też, ale mniej to słychać). Ile może kosztować sprawdzenie tego, ew rozebranie cylindra? Podejrzewam jeszcze bendix, bo tak stuka przy puszczaniu startera, i przy zgaszaniu silnika stuka w ten sam sposób.
Dawid Parus
Sprawdzałeś luzy zaworowe? Zacznij od tego. Kup na allegro szczelinomierz za kilka złotych i sam spróbuj 🙂
Trupak
Sprzedam intruder z 2002 roku, zloty super stan. Lekko glosniejsze wydechy, ubrany w piękne sakwy, krawat i na kierunkach ładne nakładki. Oparcie pasażera, gmole. Sprzedaje bo przerzucam się na drag stara 650. Cena jaką mnie interesuje to 9000. Kontakt na email gruszkkaa@gmail.com
kondra1005
Witam .
Mam intruderka 125vl z 1999r . Przejechane 24 tysiace . Nadal sunie jek burza . Standard to 100km/godz. Zadnych problemow ….. no prawie 🙂 . Siadl mi rozrusznik i nigdzie nie moge znalezc . Nie wiecie gdzie za rozsadne pieniadze dostane te czesc? Znalazlem jeden ale cena to 500zl – chyba troszke za duzo . Moze jakic zamiennik ??
ARBA
niby pisze że to do burgmana ale mam wrażenie że to identyczny jak w intruder http://inparts.pl/product-pol-105002-DZE-rozrusznik-SUZUKI-UC-Epicuro-125-150-99-03-UH-Burgman-125-150-02-10-UX-Sixteen-125-150-08-10-UH-Burgman-200-07-10-AN-Burgman-250-98-07-AN-Burgman-400-98-06-.html
ARBA
tu masz z wymiarami z gn-a pomierz swój może to akurat to. 🙂
http://maxmoto.pl/rozrusznik-do-suzuki-gn125,id13919.html
kondra1005
Niestety nie . Ten z gn-a jest prawie taki sam – tylko prawie . Juz to przerabialem .Znalazlem na jakims brytyjskim forum goscia ktory juz to prubował i niestety lipa.
Coraz trudniej o czesci do tego modelu 🙁 . Chyba przyjdzie mi kupic ten za 500 .
Pod spodem link dle ewentualnych przyszlych , ktorzy beda szukali zozrusznika do swojej Zuzy 🙂 :
http://www.ebay.co.uk/itm/Starter-Motor-fits-Suzuki-VL125-VL250-Intruder-VL-125cc-250cc-125-New-Boxed-/261643461345?hash=item3ceb2a62e1:g:rNsAAOSw6EhUUOrv
trupak
Jakby ktoś chciał to z ceną idzie się dogadać 🙂
https://www.olx.pl/oferta/suzuki-intruder-125-2002rok-CID5-IDidyg7.html#ad5c43346e
Anonim
za 9600 za 15 letni motocykl, chyba ci głowę kaloryfer przegrzał.
Gall Anonim
Witam
Myślę o zakupie Intrudera vl 125. Będzie ktoś teraz sprzedawał z Mazowieckiego?
Daro
Witam. Mam 186 cm.wzrostu i 100 kg.czy będę wyglądał na Suzuki Indruderze jak na osle? 🙂 POZDRAWIAM
Beniamin Mucha
http://cycle-ergo.com/
Daro
Dzięki za szybką odpowiedz. Pozdro.
MirasK
Czesc mam Intrudera z 2000 roku, mam z nim jeden problem, caly czas zakopcone swiece, srube od mieszanki wykrecilem juz prawie na maksa i nic(chyba, ze nie ta krece) Jak go postawie na stopce na biegu jalowym to mi jedna swiece zalewa i gasnie. Czy to cos powaznego? Kupilem go za kilka tysi i teraz kilka tysi w serwis to troche slabo.
Peterson
Witam
Chciałem zapytać jak to jest z dokumentami przy zakupie sprowadzonego motocykla z Niemiec.
Jestem w trakcie poszukiwań Intrudera 125. Trafiłem na godny egzemplarz z tym że właściciel jest osobą prywatną na umowie z niemcem i nie chce być wpisany na dowodzie jako pierwszy właściciel w kraju. Pytanie, jak najlepiej załatwić kwestie umowy z takim sprzedawcą żeby nie było potem komplikacji przy rejestracji(dodam że motocykl został wyrejestrowany z Niemiec, więc nie posiada tablic) I jeszcze jedna kwestia gość posiada tylko mały brief czyli niemiecki dowód rejestracyjny oczywiście z niezbędnymi pieczątkami świadczącymi o jego wyrejestrowaniu. Nie ma za to dużego briefu i to mnie zastanawia czy jest wymagany również w przypadku zakupu motocykla tak jak samochodu? Czekam na odp. pozdro
Beniamin Mucha
Dobrze jest też znaleźć kogoś mówiącego po Niemiecku i zadzwonić do poprzedniego właściciela.
Jeżeli masz imię i nazwisko oraz adres, powinno udać się go odnależć (das telefonbuch) i zadzwonić.
Ja jak szukałem auta, to prosiłem handlarzy o namiary na Niemca, się nie pytaj jakie bajki słyszałem, żebym tylko tych namiarów nie dostał.
W końcu trafiłem na takiego co mi dał: Niemiec rzeczywiście płakał w słuchawce że to żona chciała już nowszy, a on jeszcze taki dobry był…
Spóźniłem się z kupnem.
Za to drugi Niemiec, potwierdził przebieg i powiedział gdzie autko było malowane (zachaczono o słupek na parkingu), ja sprawdzając grubość lakieru widziałbym stłuczkę, a tak byłem spokojny.
No i kupiłem autko z autentycznym przebiegiem 157tyś. km za 10500zł.
Evi
Przede wszystkim zachowaj ostrożność. Może w pierwszej kolejności poproś właściciela o skany/kopie dokumentów, które posiada i udaj się do swojego wydziału komunikacji z pytaniem, czy to wystarczy do rejestracji albo czego jeszcze potrzeba.
Tak przy okazji, to nie pierwszy przypadek, kiedy chce się kupić od pseudo-pośrednika czy handlarza i okazuje się, że sprzęt nie ma prawie żadnych dokumentów. Ja kupując swoją 125-tkę, którą teraz będę sprzedawał (niestety, nie jest to Suzuki Intruder), otrzymałem od firmy sprowadzającej komplet dokumentów od niemieckiego właściciela (dowody, certyfikaty TUV z przeglądu, książkę gwarancyjną, instrukcję, zestawienie zakupionych części do moto etc.). To samo mogę z czystym sumieniem przekazać następnemu właścicielowi. Natomiast jak ostatnio obdzwaniałem różnych pośredników i pseudo-pośredników oferujących interesujące mnie modele motocykli, to w większości okazywało się, że Niemiec nie przekazał im (rzekomo) żadnej instrukcji i dokumentów i że jest tylko brief itp. dyrdymały. No ale przecież przebieg taki mały, tylko szkoda że niczym nie potwierdzony. :-/
Dlatego przed zakupem wymarzonego Intrudera najpierw skonsultuj sprawę z urzędnikami, bo zdarza się czasem, że różne starostwa różnie podchodzą do poszczególnych przypadków. Warto sprawdzić też wcześniej motocykl pod względem technicznym, jeżeli nie zrobiłeś tego jeszcze. W każdym razie, jeśli pojazd został wyrejestrowany za granicą, w grę prawie na pewno będzie wchodził w grę przegląd na uprawnionej stacji diagnostycznej w Polsce.
Poniżej masz przykładową listę najważniejszych dokumentów potrzebnych do rejestracji pojazdu (obcojęzyczne muszą być przetłumaczone przez przysięgłego).
1. Wypełniony wniosek o rejestrację
2. Dla pojazdów spoza UE: Odprawa celna lub w przypadku zakupu pojazdu w Polsce od podmiotu prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – zapis na fakturze określający numer, datę i miejsce tej odprawy
3. Dla pojazdów pochodzących z UE: dokument potwierdzający zapłatę akcyzy dla samochodów osobowych a także czterokołowców (lub dokument potwierdzający brak takiego obowiązku) z Urzędu Celnego
4. Dowód własności pojazdu
5. Jeżeli pojazd został nabyty w Polsce od przedsiębiorcy prowadzącego działalność w zakresie obrotu pojazdami – kopia zaświadczenia o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej lub kopia KRS potwierdzająca prowadzenie przez zbywcę takiej działalności
6. Dowód rejestracyjny pojazdu (część I i II, jeśli taki wzór obowiązuje w kraju pochodzenia pojazdu), jeżeli był on zarejestrowany za granicą lub w przypadku pojazdów z krajów innych niż UE i EFTA inny dokument (y) wydany przez organ właściwy do rejestracji pojazdów za granicą, potwierdzający rejestrację pojazdu
7. Tablice rejestracyjne, jeśli pojazd był zarejestrowany za granicą lub oświadczenie o ich braku, a w przypadku braku tablic rejestracyjnych pierwszą rejestracją będzie rejestracja na tablice próbne w celu dopuszczenia pojazdu do ruchu przez uprawniona stację diagnostyczną
8. Zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego, jeżeli jest wymagane lub w przypadku nowego samochodu osobowego z silnikiem spalinowym, ciągnika rolniczego, motocykla i motoroweru – wyciąg ze świadectwa homologacji typu pojazdu albo odpis decyzji zwalniającej z homologacji potwierdzający, że w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów zostało wydane świadectwo homologacji typu pojazdu albo zwolnienie pojazdu z homolog. przez właściwy organ państwa członkowskiego UE
Nie wszystkie powyższe będą wymagane, ale szczegóły powiedzą Ci w wydziale komunikacji i od niego należy zacząć.
ARBA
evi aleś zamącił . to co potrzebne ci zarejestrowania moto z ue to
– dow. rej. w twoim przypadku brief + jego tłumaczenie na język polski , jeżeli jest na nim data ważnego badania technicznego to już w pl nie musisz robić.
– umowa kupna sprzedaży najlepiej dwu języczna wtedy nie musisz mieć tłumaczenia.
– jeżeli nie masz tablic oświadczenie o ich braku z powodu wyrejestrowania za granicą.
– świadectwo homologacji też przetłumaczone.
– jak kupujesz od osoby pryw. to musisz zapłacić podatek od wzbogacenia (akurat przy rejestracji tego nie wymagają.
– opłacić w urzędzie za tablicę i dowód rej. i w drogę.
akcyza i inne pierdoły już nie obowiązują.
ARBA
zapomniałem dopisać że tłumacz musi być przysięgły.
Evi
Oj tam, oj tam… zaraz zamącił. 😉 Trzeba dmuchać na zimne i 10x razy się upewnić, żeby potem nie było historii typu: „kupiłem sprzęt i mam problem z jego rejestracją”.
A telefon do Niemca jest bardzo dobrym pomysłem. Jeśli będzie chciał rozmawiać, to od razu wyjdzie, co działo się ze sprzętem, jaki ma przebieg oraz jakie dokumenty przekazał przy sprzedaży. Niezłe kwiatki potrafią wtedy wyjść.
A te późniejsze nieudolne tłumaczenia i ściemniania „pośredników”, gdy już coś więcej uda się dowiedzieć o historii sprzętu… 🙂
Peterson
Ok. Dzięki za szybkie odpowiedzi. Do wydziału komunikacji mam zamiar się wybrać i zapytać o dokumenty. Zanim to zrobię poproszę sprzedawcę o zdjęcia wszystkich papierów jakie posiada. Po za tym briefem, zrobione wszelkie opłaty i tłumaczenia, przegląd też podbity tzw. „zerowy”. Ponoć zostaje tylko rejestracja i ubezpieczenie. Chodziło mi głównie o brak dużego briefu w zestawie, czy to normalne w przypadku zakupy moto. I czy ten dokument czasem nie świadczy o książce pojazdu? Z tego co wiem zaznaczeni są tam wszyscy poprzedni właściciele. No i kwestia samej umowy. Rozumiem że podpisuję z osobą prywatną(bez działalności) od której kupuję dany pojazd i dostaję od niego oryginał jego umowy z niemcem. On ewentualnie jak chce robi sobie kopie, to wystarczy? racji tego będę jeszcze musiał zapłacić podatek skarbowy 2%. Pewnie wszelkie moje pytania i wątpliwości wyjaśni wydział komunikacji.
Peterson
Stałem się szczęśliwym posiadaczem Intrudera 125 🙂 Kupiłem od innego sprzedawcy. Ten wcześniej chciał podpisać umowę z niemcem, na co się nie zgodziłem. Kupiłem normalnie legalnie na fakturę.
Jak by ktoś chciał wiedzieć do zarejestrowania motocykla sprowadzonego z Niemiec wystarczy:
Dowód rejestracyjny(mały brief) z tłumaczeniem na język polski(koszt 40zł) od tłumacza przysięgłego.
Dowód zakupu w moim przypadku faktura z wnioskiem do ewidencji i nie trzeba płacić podatku od wzbogacenia.
Przegląd techniczny(koszt 62zł) pierwszy w kraju musi być zrobiony nawet jeśli niemiecki TUV jest jeszcze ważny.
Świadectwa homologacji o dziwo nie musiałem tłumaczyć i przydało się jedynie na przeglądzie do potwierdzenia danych technicznych.
Dostałem miękki dowód i tablice(koszt 197zł) + ubezpieczenie ze zniżkami 60%(157zł) = 254zł
Na razie wymieniłem mu olej na Motul 10W40 4T z filtrem japońskiej firmy(koszt ze zniżkami 80zł)
Dowiedziałem się że są różne typy silnika i mają inne moce 8kW 9kW i 10kW
Mój jest z 1999 roku ma 10kW czyli 13,5KM i osiąga maksymalną prędkość 115km/h (przetestowane przeze mnie na prostej dwupasmówce)
Pojemność baku ma 12L
Spalanie będę jeszcze testować.
Wygląda i brzmi świetnie, podwójne wydechy robią swoje.
Gościu na przeglądzie nie chciał mi uwierzyć że to tylko 125-tka, musiałem mu pokazać na cylindrach 124ccm i w internecie że to właściwy model 😀
Jazda nim to sama przyjemność 🙂
Polecam !
Stan
W jakim mieście ty ubezpieczałeś tą swoją 125-tkę? Jak ubezpieczam motorek 150 poj. trzeci rok z rzędu w Warszawie (też w Warcie), i w tym roku chciała 129 złotych samego OC. W poprzednim roku płaciłem 99 złotych. Podwyżka około 30%. A ty ze wszystkim zniżkami 60% zapłaciłeś 157 złotych.
Peterson
Ubezpieczam w Bydgoszczy. To ciekawe że każdy rejon ma swoją cenę.
Lolo
Super! A ile cie kosztował zakup tego motocykla?
starwars
a w jakiej ubezpieczali kolega ubezpieczał motorek?
Peterson
Ubezpieczenie mam z Warty.
niedziela67
Do zakupu mój intruz polecam.
https://www.olx.pl/oferta/suzuki-vl-125-intruder-doposazony-CID5-IDm4luE.html
Hiob
Witam, kupię moduł zapłonowy do Suzuki Intruder vl 125 LC. Syg. Denso 323900-26F20. Tel. 790-526-031
Langer
Koszt modułu do Suzuki – kosmiczny ( ok. 1900 zł, 30% ceny kompletnego fabrycznie nowego NKD/TRV/RZ/Racer itp).
jas13
Langer, raczej normalny koszt eksploatacji starego japończyka
Langer
Dla mnie takie ceny części do pojazdów tych ”prestiżowszych” marek nie są zaskoczeniem, bo od lat takowe części (pośrednio) sprzedaję. Dlatego , z jednej strony, dziwię się że są ludzie kupujący motocykle stare , byle markowe zamiast nowego taniego ,,chińczyka” a z drugiej – dobrze że są tacy napaleńcy na zajechane trupy, bo części do nich są właśnie bardzo drogie.
Rachunek jest prosty: 5% marży od części za 1 tys. zł to 50 zł, a na tej samej części do chińczyka kosztującej 20 zł to … ile jest marży?
Na tanich częściach do tanich motocykli nie ma zarobku, a (co gorsza dla sprzedawcy części) te nowe motocykle psuć się nie chcą.
rawla
Ale dlaczego szanowny Kolego dziwisz się? Ludzie kupujący starą, często mocno zajeżdżona Japonię kupują ją bo… chcą być kul! Lans! To się liczy reszta ? Jak reszta? Nie stać ich na nową Japonię (często produkowaną w Chinach) więc kupują stare, drogie w utrzymaniu graty, przekonując przede wszystkim siebie , że są … kul.
Dość często jeżdżąc swoim hyo słyszę Fajny! To jest 125?! A gdy usłyszą Korea. To nie Japonia? To chujania jakaś jest! Ot i tyle
jas13
Mi bardziej podoba się patent kupowania taniego starego motocykla (tyczy się wszystkich pojemności) i eksploatacji nisko kosztowej, w sensie serwis tylko olej i ewentualnie łańcuch, a jak się sypnie silnik czy moduł, to na olx i kupujemy następny do dobicia. Ewentualnie płacz, że bierze olej, etc. Jak to ładnie ujął gość budujący cafe racery cyt: „jeśli kupujesz starego klasyka i chcesz nim jeździć na co dzień, licz się z tym, że na 90% musisz robić kapitalkę silnika”.
Anonim
Po pierwsze to nie wiecie w jakim celu kolega szuka tego modułu. Zadał proste pytanie a Wy zaczynacie kolejną gównoburzę na temat wyższości starych japońców od nowych chinoli i odwrotnie. A po drugie to pieprzycie jak potłuczeni tak jakby chinole się nie psuły, nie rozkręcały, nie rdzewiały, nie miały problemów z gaźnikami, ślizgami itp.
Mariusz
Teraz widzę, że byłem wylogowany i dałem posta jako Anonim. Ja bym prosił wszystkich żeby zastosowali się do maksymy „jeźdź i daj jeździć innym”. Obojętnie czym, najważniejsze byś miał z tego fun. I odpuśćcie sobię proszę teksty „Dlatego , z jednej strony, dziwię się że są ludzie kupujący motocykle stare , byle markowe zamiast nowego taniego ,,chińczyka” a z drugiej – dobrze że są tacy napaleńcy na zajechane trupy, bo części do nich są właśnie bardzo drogie.” Za przeproszenie g… to kogo obchodzi czym kto jeździ, jeżeli jeżdzę używaną Japonią to dlatego, że to był MÓJ wybór i moja kasa.. Tak samo jeżeli kupię sobie nowego Chińczyka. Ave
jas13
Ale kto tu neguje wolny wybór, rawla jest zadowolony z gv, Langer z handlu częściami, a ja tylko stwierdzam, że ceny części nie maleją wraz z wiekiem motocykla, tylko czasem nawet o zgrozo rosną.
Langer
Moja uwaga o aplauzie dla kupujących staroci była bardziej ogólna – dotyczyła rynku jako całość.
U mnie można kupić przede wszystkim nowe ,,chińczyki” ( no i wszelkie części do nich). Części do tych markowych ma za to w ofercie syn, więc też przy okazji mam porównanie, jak duże jest na nie zapotrzebowanie i ile kosztują.
Langer
Ależ ja właśnie wyraziłem swój aplauz dla kupujących te stare motocykle, gdyż dzięki nim jeszcze jakoś funkcjonuje rynek części. Gdyby wszyscy zaczęli kupować tylko i wyłącznie nowe , tanie ,,chińczyki”, to sprzedawcy części poszliby z torbami.
Mariusz
Do sprzedaży chińczyków to jeszcze poważnie by musieli podejść sami importerzy. Mówię tu szczególnie o serwisach i podejściu do klientów. Nie na zasadzie sprzedać i zapomnieć a klient niech gitary nie zawraca, Nie każdy Langer mieszka w Twoim pobliżu by serwisować moto u Ciebie.
rawla
Aaa no tak, O tym nie pomyślałem. Masz rację. Cóż. więc. Na takich klientach jak ja. wiele nie zarobisz. Teraz rozumiem……
Niech żyją użytkownicy staych zdezelowanych YASUHO KWA. Użytkownicy nowych Chinoli czy Koreańczyków – PRECZ!!!!!
rawla
Muszę przyznać, że posłużyłem się w powyższych wypowiedziach pewnym, nie do końca uprawnionym,uproszczeniem. Otóż gdy w czasie moich podróży spotykam motocyklistów, jeżdżących na japońskich, niemieckich czy innych tzw. markowych motocyklach ale z pojemnościami większymi niż 125, kontakty z nimi są normalne. Zwykle wiedzą co to jest hyosung, a ich zainteresowanie moim pojazdem kończyła się stwierdzeniem fajny. Zawsze jednak gdy spotykałem użytkownika japoniii 125 , a zwłaszcza starej słyszałem- to jakieś badziewie jest, lub ile to poleci, a potem licytacja…
Zauważyłem, że największa grupę dziwnych motocyklistów stanowią właśnie ci na 125 , a najbardziej zakompleksieni w tej grupie to użytkownicy używanych Kwasaki , Hond, Yamah… Ludzie co z wami jest?
heoro6
Być może to tzw. dorosłe dzieci, sporo ich w różnych dziedzinach zainteresowań. Ludzie, którzy nie mają klasy, stylu i powagi dojrzałego człowieka. Kompleksy wyższości sprawiają, że mają parcie na „markowość” i szpanują, cwaniaczkują, niczym dzieci ze szkół średnich ze swoimi sprezentowanymi przez rodziców iphonami za 3000 zł, dla których reszta dzieciaków z tańszym sprzętem, to „biedaki”. Tak samo jest wśród pewnej grupy motocyklistów… jak i całej masy pozostałych zainteresowań na świecie.
Zawsze i wszędzie znajdą się ludzie, którzy nie mogą nieść myśli, że ktoś posiadający tańszy lub/i gorszy sprzęt, jest z niego zadowolony, więc zaczynają szyderę, ironię itd., a kiedy to odpierasz, to stwierdzają, że im zazdrościsz. Im bardziej odpierasz ich bezsensowne i dziecinne ataki, tym bardziej są przekonani, że zachowujesz się w taki sposób, ponieważ nie stać cie na to co oni mają, a jakby cie było stać, to wg nich myślałbyś i mówił dokładnie tak jak oni.
Tak jak wspominałem, ludzie z umysłem dzieciaka z wypranym mózgiem. Nie wiedzą co to szacunek, tolerancja. Liczy się dla nich tylko szpan, wywyższanie się itp. dziecinada. Brak im klasy i dojrzałości.
Dawid
Czy ma może ktoś do sprzedania zadbanego intrudera w mazowieckim?
Anonim
Witam,jakie powinno być ciśnienie w kołach w Intruder 125 vl…
Dzięki.
Martinez 1978
Witam wszystkich …Mam Intruza 125 z 2000 roku.Zaraz po kupnie postanowiłem wymienic wszystkie płyny i filtry i nie mog
ę znaleść wkładu filtra powietrza ani w sklepach ani w necie czy ktoś coś wie na ten temat?
jas13
Zgodnie z instrukcją ten motocykl posiada gąbkowy filtr powietrza, który się myje, a następnie nasącza olejem. Dedykowany filtr da się w necie znaleźć, jeśli się to nie udaje można kupić uniwersalny gąbkowy filtr powietrza i dociąć do swoich potrzeb.
Martinez1978
dzieki kolego tak tez uczynie ,pozdrowienia
Martinez 1978
Poczytałem te wszystkie opinie za i przeciw…a może by tak zorganizować jakiś mały zlocik intruderow w przyszlym sezonie i wymienic sie sie opiniami ? Martinez śląsk…pozdrowienia LWG
martinez 1978
sie macie… może ktoś podpowie jak przeistoczyc 125 tke na 250 tke jakie koszta czesci itp…
Jozef
Mam do sprzedania suzuki Intruder 125 z 2007 Roku, przebieg ok. 25000 km.
Kolor czarny , torby boczne skórzane , piórnik. Stan super. Tel.513 387 520
Anonim
Czy aktualne?
mietas
witam jestem szczesliwym posiadaczem tego moto,rewelacja z zona bardzo wygodnie i na miekko juz 100km w wrekend poszlo i przelotowka 80-90 plus zapas no i ten dzwiek z tlumnikow,przez miasto tylko lby sie obracaja i sie zastanawiaja co to jedzie 🙂
Sa
No bo to nie China co pokazuje że jedzie 120 a GPS 97 + profesjonalny dźwięk skutera. Brawo za zakup, mi ten styl nie odpowiada, ale jak Ci lezy i tłumik też ma zadzior to bomba.
Przemysław
Nie wrzucaj wszystkiej chińszczyzny do jednego worka. Nie w każdym chińczyku licznik zawyża o 20 km/h. Tak samo nie każdy brzmi jak skuter.
Jac3k
Witajcie!
Chcę zacząć swoją przygodę z moto, poszukuję fajnego Intrudera 125 /Hyosunga GV. Województwo podlaskie, wzrost 186cm, waga 85kg. Chciałbym aby moto prócz wypadów na powolną bujankę dowoziło mój tyłek do pracy – 40 km w jedną stronę po krajowej 19stce – także żeby rozbujało się do tych 100 km/h. Nie chcę być po ruchliwych trasach łykany przez wściekłe TIRy 😉
Czy ktoś może coś doradzić? Podpowiedzieć? Sprzedać? 🙂
Dinozaur
W końcu września po poszukiwaniach od wiosny nabyłem 2000 rocznik. Po 30 latach przerwy na jednośladzie z każdym dniem coraz większa frajda. Opis i opinie na tej stronie zdecydowały, że ten model był moim pierwszym wyborem. I nawiązując do forum gdzie są tanie nowe chińczyki.
Pozdrawiam
Przemysław
Gratulacje z zakupu i oby Ci dobrze służył. Prawdziwie tanie chińczyki skończyły się z wejściem euro4. Choć w porównaniu z markowymi to one dalej są tanie. Najtańsza Japonia to 12 tys a najtańszy chińczyk 5. Nawet te lepsze chińczyki są tańsze od najtańszej Japonii. Chyba tylko brixtony, malaguti i niektóre junaki są droższe od cb125f i ys 125.
jas13
W nowych japońskich motocyklach nie ma pojazdów typu chopper/cruiser ostatnia była ybr custom. Nie porównuje się pojazdu używanego z nowym. Za około 5tys. można kupić 3-4 letniego ładnie doposażonego Junaka M11, ze śmiesznym przebiegiem i od pierwszego właściciela.
klient
Niestety w chińczykach mały przebieg nijak ma się do stanu motocykla, ponieważ one nawet stojąc w salonie nieużywane samoistnie się utylizują, tj. parcieją gumy i uszczelniacze, plastiki się kruszą, wszelkie wężyki i przewody twardnieją i pękają, elementy oświetlenia matowieją, lakier płowieje, wyłazi rdza, połączenia elektryczne z uwagi na małą ilość miedzi się utleniają, itp.
jas13
@klient, ja tylko znalazłem tanie używane chińczyki, nigdzie nie pisałem o ich stanie technicznym.
Anonim
Jeśli cena nie jest najważniejsza to można pokusić się o prywatny import :
Hyosung GV125S – AQUILA BOBBER
https://m.mobile.de/motorrad-inserat/hyosung-gv-125-s-aquila-bobber-alle-farben-lieferbar-siegburg/282370495.html?ref=srp
Divertido
Witam serdecznie!
Uprzedzam, jestem laikiem, ale proszę o pomoc. Czy do Suzuki Intrudera 125 mogę założyć na fabryczną felgę opony o innych parametrach szerokości i profilu?
90/90 R18 dla przedniej
130/90 R15 dla tylnej
Pozdrawiam
tomko
witam Was
Nosi mnie i szperam, lata swoje już mam i nie szukam mocy, szukam wiatru na skroni;)
Nie pytajcie dlaczego, ale interesują mnie dwie małe „duże” 125
Chyba z racji wzrostu około 185cm one najlepsze, choć nie wiem do końca bo to wyczytane.
Szukam więc fajnej propozycji zakupu Yamaha Drag Star lub Suzuki Intruder, jest tego w sieci troszkę ale od handlarza za bardzo nie chcę nabywać…wolałbym od pasjonata, wariata czy miłośnika;)
Nie ma pośpiechu, sezon za chwilę zimowy, gdyby więc ktoś miał do oddania Yamahę czy Suzuki to proszę o sygnał.
rawla
Doskonale Ciebie rozumiem. Dlatego w zakresie „małe „duże” 125” proponuję abyś rozważył zakup Hyosunga Aqulila 125/ Przy odpowiednim, rozumnym podejściu do tego motocykla możesz być bardzo mile zaskoczonym i… nie chcieć niczego więcej – jak ja od wielu lat. Przy okazji szansa nakupienie zajeżdżonego szrota w tej marce są znacznie mniejsze, a poziom zadowolenia z maszyny znacznie wyższy niż w przypadku marek które wymieniłeś ale , wybór należy do Ciebie.
tomko
@rawla bardzo Tobie dziękuję za odpowiedż i wskazówki w poszukiwaniach…zerkałem też oczywiście na Aquila, troszkę też poczytałem…niestety nie miałem okazji gdzieś blisko zerknąć i zobaczyć „live”…pewnie masz rację, że tutaj jest szansa na spokojnie wyszukać jakiś mniej dobity egzemplarz, ale też nie ma chyba takowej pewności. Zakup ewentualny malucha tylko po to by czasem letnią porą na chwilkę poczuć wiatr, nie zamierzam ani do pracy, ani na podboje świata wyruszać;) i coś – przepraszam bo pewnie pojadę po bandzie – szprychy) jakże one pięknie wyglądają;) Mam pełną świadomość, że kupując stary sprzęt można wpakować się na niezłą minę, a co za tym dużą skarbonkę dlatego chciałbym uniknąć zakupu od typowego „handlarza”, czas mam poczekać mogę, ale nie ukrywam, że Twoją sugestię wezmę pod uwagę, dziękuję;)
tomko
Cóż trochę czasu minęło, a zimową porą zakup dokonany. Rozmyślałem i przeglądałem ogłoszenia szukając rumaka gdzieś w pobliżu miejsca zamieszkania. W sumie to brałem pod uwagę tylko Suzuki Intruder i Yamahę Drag Star, te modele mi odpowiadały ze względu na wielkość, ale też co tutaj dużo ukrywać też na wygląd i opinie na ich temat. Tak trafiła się Suzuki z 2003 roku;))) od domku 20km, nabyta w listopadzie więc zimową porą był czas na przegląd. W momencie zakupu na liczniku na liczniku 6200km, a przebieg raczej na 100% autentyczny, bo do motocykla są książki serwisowe. Jako że już można więc 500km do przebiegu dołożyłem i jestem z zakupu bardzo bardzo zadowolony. To jest ta mocniejsza wersja z dwoma tłumikami, jasne że nie ma tutaj szaleństwa toż to pojemność 125cm, ale też nie tego oczekiwałem;) Za to jest dostojnie i spokojnie, maluda jak na taką maludę jaką jest w rzeczywistości nie wygląda i wzbudza zainteresowanie. Silnik brzmi fajnie, spokojnie przelotowo można bujać w okolicach 80-90km/h, a i na jakieś dukty też można wyskoczyć. Fajny zakup i szczerze Suzuki Intruder polecam nie tylko na początek przygody z motocyklem, ale też wszystkim którzy poszukują spokojnej jazdy z muskaniem wiatru;) Nie wiem czy się wklei, ale wrzucę fotkę mojej Suzi;) z pozdrowieniem
[IMG]https://images92.fotosik.pl/590/9bfa510925441f82.jpg[/IMG]
IntruzNew
Witam Może ktoś napisać przy jakiej prędkości zmieniać biegi w tym motorze ? np. bieg 1 = prędkość, bieg 2 = prędkość, bieg 3 = prędkość itd…