Daytona Rockstar 125

Jestem już trochę wiekowy, bo z rocznika 1982. Muzycznie siedzę jeszcze wcześniej niż moi rówieśnicy, bo uwielbiam winyle. Nie powinno was więc dziwić że, pierwsze skojarzenie motocyklowe ze słowem Rockstar to okładka płyty Prince’a. Wydawałoby się że motocykl ten nie jest podobny do motocykla Daytona Rockstar. Ale wystarczy zdemontować owiewkę i widzimy klasyczny motocykl z lat 80-tych.

Właśnie w klimaty retro uderza producent motocykla Daytona Rockstar. W ostatnich latach znajduje się wielu nabywców na motocykle o klasycznej linii sprzed lat. Oczywiście to, że motocykl jest w stylu retro nie oznacza, że mamy tutaj do czynienia z archaicznymi rozwiązaniami. Przede wszystkim producent oferuje nam 14-konny silnik, co   połączeniu z wagą 160 kg, daje nam rozsądny kompromis.

Tak kompromis, bo motocykl oferowany jest w Chinach z pojemnością 200cc. Oznacza to, że na taką pojemność i moc była liczona rama i wszystkie systemy motocykla. Nie jest to typowy lekki motocykl pod pojemność 125, więc ma grubsze amortyzatory, bardziej wytrzymałą ramę, oraz co ważniejsze mocne hamulce. Oferowany w Polsce wariant 125 posiada układ hamulcowy oparty na dwóch tarczach. System CBS dba o prawidłowy rozkład sił podczas zatrzymywania pojazdu.

Oczywiście jak na współczesny motocykl retro mamy tutaj oświetlenie w technologii LED. Nowoczesność widać też na prędkościomierzu. W motocyklu neoretro nie ma miejsca już na okrągłe zegary, trendem jest montaż nowoczesnych kolorowych wyświetlaczy LCD. Taki wyświetlacz ma też zaletę, że pokazuje wszystkie potrzebne informacje. W przypadku modelu Rockstar oprócz podstawowych: prędkości i obrotów silnika, mamy również stan paliwa, temperaturę silnika, aktualnie zapięty bieg, jak i zegarek. Po lewej stronie licznika znajduje się też port USB do ładowania telefonu czy nawigacji.

Całość sprawia wrażenie bardzo przemyślanego motocykla w stylu Retro. Jeszcze więcej uroku możemy motocyklowi dodać ubierając go w sakwy boczne.  Na uwagę zasługuje też zawieszenie. Przednie amortyzatory w układzie up-side-down, lepiej radzą sobie z nierównościami nawierzchni. Wydawałoby się, że w motocyklu klasycznym powinny być amortyzatory po obu stronach motocyklach. Styliści z fabryki Dayang zdecydowali jednak użyć pojedynczego amortyzatora centralnego -monoshock. To rozwiązanie nie rzuca się tutaj w oczy, a powoduje większą stabilność motocykla w zakrętach.

Motocykl Rockstar jest produkowany przez chińska firmę Dayang. Fabryka ta uchodzi za dobrą jakościowo, chińscy użytkownicy tych sprzętów stawiają je na równi z Qjian Jing (Keeway). Jeżeli Polski importer zadba o szeroką ofertę części zamiennych oraz porządną opiekę posprzedażową motocykl może namieszać na rynku. W cenie* poniżej dwóch średnich krajowych pensji wydaje się łakomym kąskiem, dla których wszystkich docelową pojemnością jest 125cc.

*cena 12999 zł w 2024 roku.

Dane techniczne: