Barton Stratos 125

W zasadzie pisałem o całkiem innym motocyklu Bartona, ale zabrakło mi kilku szczegółów. Sięgnąłem więc po stronę internetową tego importera, żeby je uzupełnić. Moim oczom pojawiło się dziwo, przez które siedziałem przez jakiś czas z rozdziawioną gębą i zdziwionymi oczami. Ale Barton zrobił numer… Wydawało mi się, że ja już ten model gdzieś widziałem, ale jednak coś mi nie pasowało. I rzeczywiście motocykl jest podobny do Benelli Leoncino 125,  Husqvarny Svartpilen i do Brixtona Crossfire, ale jest od nich tańszy.

Kiedyś myślałem, że w Polsce mamy 4 gatunki mrówek: czarne, czerwone, złote i leśne. No, słyszałem jeszcze o faraonkach. O tym, że w Polsce żyje około 150 gatunków mrówek dowiedziałem się dopiero gdy mój syn zainteresował się tymi owadami. Dlaczego piszę o mrówkach na blogu motocyklowym? Ano dlatego, że kiedy już myślałem, że znam wszystkie rodzaje motocykli pojawiło się NOWE. I chyba tak to już jest, że człowiek w swojej kreatywności zawsze coś nowego wymyśli. Nie wiem, w który segment dokładnie francuski artysta Yacouba Galle celował rysując te piękne linie. Neoklasyk? Caferacer? Sam projektant jest pilotem testowym, dziennikarzem oraz zapalonym motocyklistą.

Barton Stratos jest więc motocyklem projektowanym dla motocyklistów przez motocyklistę. Mnie bardzo podoba się ukryty amortyzator tylny, przy pierwszym spojrzeniu odnosi się wrażenie motocykla ze sztywną ramą. Mimo ponad 2 metrów długości, motocykl ten wydaje się być kompaktowy. Zawdzięcza to krótkiej kanapie. Motocykl nie nada się więc na pewno na dalekie wyprawy, nie posiada bagażnika. Za to na pewno świetnie sobie poradzi w miasto i podczas podmiejskich wycieczek z lekkim plecakiem na ramionach. Gdyby zmienić mu opony na półterenowe mógłby z powodzeniem pokonywać lekki teren.

Motocykl z 14 konnym silnikiem 125 ccm waży 163 kg, co nie jest takim złym wynikiem biorąc pod uwagę, że motocykl oferowany jest Chinach z pojemnością 378 i mocą 36 KM. Przecież w Polsce mamy też 125-tki z taką masą napędzane silnikiem ledwie 10 konnym. Producentem 14 konnego silnika jest najprawdopodobniej bardzo dobra jakościowo fabryka Zongshen, za całą resztę odpowiada fabryka Taro. Fabryka ta powstała stosunkowo niedawno, bo w 2000 roku, ale dziś jest znana z dobrych jakościowo motocykli. Produkuje między innymi Junaka 711.

Jak na nowoczesny pojazd przystało, Barton Stratos ma pełne oświetlenie w technologii LED. Na szczególną uwagę zasługują „pływające: kierunkowskazy. Elektroniczny zestaw wskaźników zawiera wszystkie potrzebne informacje. Ma też dwa warianty kolorystyczne jasny i ciemny.

Do pełni szczęścia brakuje tylko hamulców z ABS i amortyzatorów up side down. Patrząc na to co oferuje ten motocykl, zaczynacie się pewnie zastanawiać ile to kosztuje? Nie będę podawał ceny, bo przy szalejącej inflacji i tak za „chwilę” ta cena będzie inna. Napiszę, tylko że kosztuje mniej niż mogłoby się wydawać.

Całość robi bardzo dobre wrażenie, myślę, że jadąc tym motocyklem będziemy obiektem zainteresowania nie tylko innych motocyklistów, ale również i przechodniów. Bo motocykle o takim wyglądzie dopiero pojawiają się na drogach.

Dane techniczne: