[jas13]

Jakie pytanie taka odpowiedź 🙂
PCX mimo budy skutera to też motocykl, od +/- 10 lat na rynku z dobrymi opiniami i przebiegami do 50tys. km.
Nowa CB125F to faktycznie stara i prosta konstrukcja, ale przez to bezawaryjna.
W tych pieniądzach niestety z uwagi na kurs dolara powyżej 4pln, zostają tylko sprzęty z chińskich koncernów, ewentualnie Bajaj Pulsar 125 (acz Bajaj-e mają różne opinie na rynku z uwagi na podejście niektórych serwisów importera).
Sprecyzuj czego szukasz czy cruisera, czy naked-a czy ADV-a.

[jas13]

In case of tuning you can change anything, except change the engine for bigger ones, because there is some government regulation, which impede this procedure. And with the exhaust must be according to noise standards.
In my opinion, Brixton and Zipp Scrambler look better than Romet Scmb, but it depends who likes what.

[jas13]

Ciekawe czy Almot zrezygnował, czy KSR poszedł do swojego importera czyli 4cv?

[jas13]

@Anonim, na Twoje szczęście na forum admini dają więcej swobody wypowiedzi niż w komentarzach…

[jas13]

Jedyne motocykle, które widziałem i pod marką Mash i pod polskim brandem, to Romet Classic 400 i Romet ADV400. Oba wypadły z oferty, zapewne przez szalone wzięcie na rynku. 125-ki Mash-a są fajne, ale trzeba by mieć wiedzę naszego admina, aby bez strachu iść w tą markę. Jeżeli już to raczej może coś z Brixton-ów.

[jas13]

Bullit, Mash, Mutt are brands exist on foreign markets, to sell China motorcycles o those markets. Similar job on polish market is doing Junak, Zipp, Romet, etc.
Idea to buy motorcycle from china on brand which doesn’t exist on polish market is not good idea, because here you will get problem with after sales support. Brixton and Mondial are brands which exist on polish market too, but have in Poland weak service support. Best idea is to buy motorcycle from international brand like Yamaha, Honda, Kymco, Keeway, because they exist in most European countries and it shouldn’t be a problem to service them in any country.

[jas13]

Trzeba być bardzo bogatym człowiekiem, aby kupować pojazd używany, bez zwracania uwagi na stan techniczny. Grozi kupieniem rakiety o znakomitych osiągach, ale z zarżniętym silnikiem. Kiedyś u dawnego mechanika widziałem na stole przekręcony silnik z Imprezy, którą nowy właściciel kupił dla osiągów i się zdziwił, że nie jedzie.

[jas13]

W opiniach o XLmoto czytałem, że tylna ścianka jest miękka i jak się za dużo zapakuje, to na plecy może zawartość naciskać. Rozumiem, że trzeba mieć kawałek żółwia, żeby plecy nie odczuwały dyskomfortu. Jak z paskami, wygodne w miarę na miejskie przeloty?

[jas13]

Opierając się na tym co można dostrzec na zdjęciach, śmiem podejrzewać, że Louis to brandowany XLmoto. Teoretycznie Shima Ayro się różni bardziej, a dobre opinie zbiera Ogio Mach Lh 1, ale to cena Xlmoto x 10

[jas13]

Jak to ładnie formułował mój instruktor, „Motocykl to jednoosobowa sportowa bryka”, więc plecaczków w szpilkach nie wożę.
Mój klamot ma 15,6″, ale do posiadanego kufra nie wchodzi w żadną stronę.
Dlatego albo muszę zmienić kufer na większy albo plecak.
Fakt plecak trochę krępuje, ale mniej wibracji z motocykla trafia na ładunek.

[jas13]

A co tu można napisać, najłatwiej zrobić swap większej pojemności do 125cc, jeśli dany model wychodzi i w wersji 125 i większej. Np na forum junakdaytona była opisywana przekładka do Junaka M16 125 silnika z 320-ki, swoją drogą ciekawe, czy od Rebel 400 by też wszedł.

[jas13]

I takie oferty wkurzają, bo jest ładny motocykl i można by wziąć na lejce, ale sprzedający wszystko popsuł i zarejestrował na B

[jas13]

upss, a jednak…
https://www.olx.pl/d/oferta/husqvarna-te310-zarejestrowana-na-125-prawko-b-CID5-IDJ7JCN.html#6c26809a93
https://www.olx.pl/d/oferta/rezerwacja-sym-maxsym-400-rej-na-125-kat-b-led-abs-2012r-400-125-CID5-IDJbJN0.html#606cd0d8c6
https://www.olx.pl/d/oferta/yanaha-xmax-400-125-stan-idealny-bezwypadkowy-kat-b-CID5-IDJ92Cp.html#606cd0d8c6

[jas13]

Jak już wspomniałem chcesz to poszukaj, nie chcesz gitary nie zawracaj

[jas13]

Kolego chciałeś ogłoszenie, to się znalazło, chcesz więcej odpal sobie wujka google i poszukaj. X takich ogłoszeń widziałem i nie zamierzam zaśmiecać forum, aby komuś coś udowadniać. Za stary jestem na takie bzdurne zaczepki.

[jas13]

@ANYX, poniżej przykład, chcesz więcej to sobie poszukaj
250 na 125
https://sprzedajemy.pl/yamaha-xmax-250-125-kategorie-b-mniow-2-6bea9f-nr63806388

motorower 125
https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-kymco-k-pipe-125-50-CID5-IDIP4jq.html#cbab7f22ba

[jas13]

W kraju gdzie na jednym z popularnych portali ogłoszeniowych wiszą ogłoszenia o sprzedaży 250-300cc zarejestrowanych na 125cc lub 125-250cc zarejestrowanych na 50cc, to chyba wiele mnie już nie zdziwi.
Wesołych Świąt

[jas13]

Na youtubie kanał Motosapiens są poradniki o czyszczeniu kasku, butów, etc.

[jas13]

Jeansy piorę jak jeansy tylko wypinam duralit/kevlar
kask wypinam wnętrze i piorę ręcznie, acz korzystam z kominiarki, łatwiej częściej prać kominiarkę niż często prać wnętrze kasku

[jas13]

Z chińskich ciekawie wygląda Barton B-max, Junak 711, z Tajwanu Kymco Like, X-town.

[jas13]

W trasie jazda biegówką jest ok., w mieście ciągłe wachlowanie skrzynią mnie wkurza, wolę automat. Ale to moja czysto subiektywna opinia.

[jas13]

Niedawno była dyskusja, że to pojemność stanowi o motocyklu, a teraz z kolei, że kształt ramy i położenie układu napędowego decyduje co jest motocyklem. Jakoś nikt nie podnosi, że Smart, Reliant Robin, Ariel Atom, to nie są samochody. Jak to ładnie ujął Pan redaktor portalu jednoślad.pl przy okazji testu N-Max-a, cyt.”jak smutne trzeba mieć życie aby oceniać ludzi po pojemności sprzętu”.
Skuter jest praktyczny, pod siedzeniem jest bagażnik znacznie większy niż w motocyklu (testerka z z portalu Motocaina w bagażniku PCX zmieściła laptopa i parę innych akcesoriów). Na skuterach 125 często widuje w mieście gości w garniturach. Skuter zapewnia lepszą ochronę przed zimnem i kałużami i jest łatwiejszy do opanowania, a spotkałem kilka osób, które wybrały skuter, bo nie były w stanie zgrać skrzyni i sprzęgła. Kwestia czy CVT jest gorsza od skrzyni manualnej to czysto subiektywna opinia. Dla kogoś kto jeździ stale biegówką, automat jest herezją, ale jak się miało styczność i z tym i z tym, to na miasto automat jest po prostu wygodniejszy (nie trzeba szukać luzu, czy redukować z międzygazem, co sprawia problemy wielu początkującym).

[jas13]

Na miasto na dojazdy, jeśli budżet pozwala to brać PCX-a. Ostatnio jeden z użytkowników portalu coś takiego kupił.

Edycja: Uwaga: „jas13 moderator” i „jas13 gość”, to dwie różne osoby

[jas13]

ad.1 Motocykl możesz trzymać w dowolnym miejscu, oby nie zastawiał nikomu dojazdu i nie przeszkadzał pieszym. Na parkingu pod plandeką jak najbardziej. Tylko kawałek kłódki na tarcze, co by utrudnić przetaczanie dla zabawy i plandeka przed deszczem.
ad.2 Tak są kaski dostosowane dla noszących okulary, nowe modele większości marek np. HJC są przystosowane dla noszących okulary. Jak jadę w X-lite X501 zakładam zamiast gogli okulary sportowe z prostymi zausznikami i mimo braku przystosowania dla noszących okulary, to jest ok. Najlepiej przejdź się do sklepu motocyklowego pomierzyć kaski, zazwyczaj obsługa ogarnia i pomaga dobrać kask.
ad.3 Pochodzić po salonach przymierzyć się do motocykli, popytać o możliwość jazdy testowej lub wypożyczenia, sprawdzić wypożyczalnie motocykli, ewentualnie czasem szkoły jazdy wypożyczają motocykle. Nie istnieje recepta jaki motocykl pasuje danej osobie, to zawsze indywidualny wybór, a i tak często po kilku sezonach człowiek rozgląda się za innym motocyklem.

[jas13]

Jak za rocznik 2015, czyli 5 lat stojący w magazynie to średnia okazja.

[jas13]

Nie wiem, czy wpis o Malaguti mamy traktować jako spam, czy reklamę (w 3 tematach w 5min), ale po co łapać rocznik 2020, skoro dealerzy mają sporo Malaguti z 2019 na które można lepszą ofertę wynegocjować.

[jas13]

Mimo, że Keeway to chiński wytwórca, ale uznany na rynkach europejskich, to dwa jego modele K-light lub Superlight, można obejrzeć na żywo i przymierzyć się.
W ofercie marek japońskich i europejskich styl chopper jest teraz passe, więc nowych nie uświadczysz.

[jas13]

Taki który
– ma ulubiony kolor, design i ogólnie się podoba
– jak na nim siedzisz, to gdy stopy są podnóżkach, nie odczuwasz dyskomfortu
– jak siedzisz swobodnie stawiasz całą stopę na ziemi
– jego cena zakupu mieści się w budżecie
Jak wspomniał kolega wyżej podział na motocykle damskie i męskie to chwyt marketingowy.

[jas13]

brzmi to jak napinacz, ale przecież ja się nie znam

[jas13]

@rawla, z całym szacunkiem, ale mam inne doświadczenia, jednak nie będę Cię nimi zanudzać, mając na uwadze Twój dobry, zdrowy sen
@Anonim, nie rozmawiam z Tobą, więc się nie rozumiem aluzji

[jas13]

@rawla, merytoryczną jak dla mnie odpowiedź umieściłeś w 2 pierwszych zdaniach 1-go postu i 2-gim zdaniu postu z filmem. Reszta jest niepotrzebne mieszanie polityki z przemysłem. O jakości użytego materiału decydują nie ustroje polityczne, tylko ludzie. Czasem ci, którzy odpowiadają za wydawanie pieniędzy, a czasem goście, którzy chcą się pozbyć towaru zalegającego w magazynie.
@Anonim, każdy opiera się na swoim doświadczeniu, więc weź się łaskawie bujaj (żeby nie powiedzieć ładniej).
W opisywanym przypadku bez uzupełnienia przez autora tematu brakujących informacji o tym, co zostało na daną chwilę sprawdzone, żadnych wniosków nie sposób wyciągnąć.

[jas13]

@www, ależ dokładnie o tym piszę sprawdzić czy nie jest czarna i mokra, czy sucha brązowa oraz głównie sprawdzić stykologię.
Pytanie czy autor artykułu ma pojęcie o kluczach, bo jeśli nie, to może lepiej niech zajrzy do sprzętu mechanik/serwis, niż ma się przekręceniem gwintu świecy.
@rawla, to pisz merytorycznie, a nie lej wody o ustrojach politycznych. Chińczycy zrobią, i totalny złom, i bezawaryjną maszynę jak marka wspomniana w przytoczonym filmie (produkowana tylko na export), kwestia ile klient za to zapłaci. A część awarii to wynik słabego złożenia u dealera i zlanego przeglądu zerowego 🙂

[jas13]

@www, wzorem Pana Rychtera i kilku innych pionierów motoryzacji po takim wygaszeniu wykręciłbym świecę i sprawdził jak wygląda.
Ale oczywiście specjaliści będą wymieniać na pałę i nabijać koszty.
@Przemysław, można by zacząć od sprawdzenia kostki/konektorka na mikrowyłączniku przy klamce sprzęgła i kostkę od czujnika luzu.

[jas13]

@klient, serwisant MotorLand-u dokręcił w moim sprzęcie cybant na rurze łączącej filtr powietrza z gaźnikiem, zapomniał tylko tę rurę założyć na króciec gaźnika. Wykryłem z miesiąc po przeglądzie.
@Przemysław, mimo, że to wtryskowiec można by zacząć od sprawdzenia koloru świecy i iskry.
@rawla, co ma za przeproszeniem piernik do wiatraka?
Autor wątku zadał pytanie o merytoryczne rozwiązanie problemu z jego motocyklem, a nie o wykład z historii świata.

[jas13]

@www, masz rację. Tylko często jest tak, że klient przyjeżdża, serwisant bierze motocykl na stanowisko, robi przegląd. Potem wyjeżdża (czasem nie wyjedzie) na jazdę testową rozgrzanym motocyklem, nie stwierdza wad zimnego silnika i oddaje klientowi z informacją, że nie stwierdzono zgłoszonych niedomagań.

[jas13]

Objawy wyglądają na zalewanie silnika.
Tak jak wyżej napisał kolega www, jak na gwarancji do serwisu i porzucić im na 24h, żeby uruchamiali z zimnego.
@www, jeżeli na przegląd przyjedzie rozgrzanym, a na dworze nie ma +5°C, to w czasie przeglądu nie ostygnie na tyle, aby wyszły problemy na zimnym silniku i fazie rozgrzewania. Należałoby nacisnąć na serwis, aby wykonali jazdę próbną na zimnym.

[jas13]

Trzeba się cholernie nudzić, żeby takie pierdoły wypisywać.

[jas13]

Kolego Anonim ogarnij się. Najpierw masz pretensje, że są błędy w postach. Ktoś poświęca prywatny czas poprawiając błędy, a Ty masz problem, że poprawiono błędy.
No chyba, że w tym temacie wypowiada się 4 Anonimów, ale w takim przypadku Panowie Anonimy, raczcie prowadzić tę dyskusję między sobą.

[jas13]

Mentalność Kalego. Jak Kali ukraść krowę to wszystko w porządku, ale jak Kalemu zabrali krowę, to tragedia…

[jas13]

Zgodnie z Prawo o Ruchu Drogowym, motocykl dopuszczony do ruchu musi posiadać minimum lusterko po lewej stronie umożliwiające obserwację pola za pojazdem. Jeśli prędkość motocykla przekracza 100km/h musi mieć on dwa lusterka.
Czyli przy braku lusterek tylko laweta, bo spotkanie z Policją zakończy się zabraniem dowodu, karą pieniężną i pewnie też lawetą.

[jas13]

Panie Anonim, kiedyś z kolegami się tak ścigaliśmy, niestety nie mieliśmy tak wypasionych rowerków biegowych, tylko odrapane Wigraki, rometowskie BMX-y i Ukrainy, ale zabawa była przednia.

[jas13]

Tylko stwierdzam to co widzę na zdjęciach ogłoszenia rzeczonego Brixtona.
1. Dźwignia sprzęgła i regulacja na lince wskazują na pewne zużycie sprzęgła. Przeglądałem ogłoszenia sprzedaży na mobile.de, Brixtony z przebiegami 6tys. i wyżej nie miały tak wyciągniętego sprzęgła.
2. Na zbiorniku paliwa jest ślad od uderzenia
3. Clip on-y kierownicy obrócone pod innym kątem niż oryginalnie
4. Brak prawego lusterka i ciężarka kierownicy
5. Z lewego lusterka została tylko część obejmująca rurę kierownicy.
6. Brak zdjęć tyłu pojazdu.
Co tu nazywasz pomówieniem, opisuje to co widzę na zdjęciu. A podejrzewam, że mechanik motocyklowy z tych zdjęć odczyta jeszcze więcej.

[jas13]

masakra i tragikomedia w jednym akcie 🙂 🙂

[jas13]

cyt.: The clearest thing to draw from Euro 5 is that, with new models that go on sale on or after 1st January 2020 being required to comply
cyt.: However, the bigger hit is likely to emerge 12 months later, with existing models being required to comply from 1st January 2021.

Czyli tak jak pisałem od początku, nowe modele od 1.1.2020, aktualne modele mają 12 m-cy do 31.12.2020 na dostosowanie do Euro 5.
Zapewne importerzy przymuszą dealerów do rejestracji na siebie pojazdów z Euro 4 niesprzedanych do 31.12.2021.

[jas13]

Z homologacji przereklamowanej japońskiej marki. cyt.: „Marka Honda, Typ PC38, Nazwa handlowa CBF600″…
Po wprowadzeniu Euro3, Honda dostosowała motocykl do norm, w świadectwie homologacji czytamy „Marka: Honda, Typ: PC43, Nazwa Handlowa CBF600….”

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/euro-5-emissions-what-they-mean-to-motorcycles
@Przemysław, w ogłoszeniu brak VIN, brak nr rejestracyjnych, daty pierwszej rejestracji. Prywatny użytkownik nie ukrywa blach, bo i po co? Jest to zabieg handlarzy, aby coś ukryć. Brak zdjęć tyłu pojazdu, liczników, etc. Na zdjęciach parę rzeczy mi się nie podoba (i jak dla mnie oferta nie interesująca), ale nie bronię nikomu umówić się na oglądanie pojazdu na żywo.

[jas13]

A miej sobie kolego swoją prawdę…nie masz pojęcia co to jest badanie typu, więc o czym tu gadać.

W temacie Brixton-a rozumiem, że prawe lusterko odpadło od wibracji, za to lewe ścięło się od pędu powietrza, obity zbiornik paliwa, ruszana kierownica, etc. Widać w Brixtonach strasznie się linka wyciąga.
W ogłoszeniu brak danych umożliwiających potwierdzenie przebiegu.

[jas13]

Kolego Ty nie rozumiesz pojęcia „Badania Typu”.
Więc ciężko żebyś zrozumiał pojęcie „Homologacyjnego Badania Typu Pojazdu WE”.
Homologacja jest zestawem badań mających potwierdzić zgodność danego typu urządzenia z wymogami stawianymi przed tym urządzeniem, przez odpowiednie przepisy i normy. Homologacja nie jest żadnym „Typem”
Mówiąc łopatologicznie dla przepisów homologacyjnych motocykl marki X typ (model) Y, jest pojazdem typu marka X typ (model) Y.

[jas13]

Czas Pana Moderatora jest zbyt cenny, aby tracić go na bezproduktywną rozmowę z ignorantem.

[jas13]

Faktycznie troszkę się rozminąłem, Euro5 od 1.1.2020 tyczy się nowych typów pojazdów wprowadzonych po tej dacie. Dla dotychczasowych typów pojazdów Euro5 od 1.1.2021, czyli pojazdy z Euro4 mają graniczną 31.12.2020. Ale wszystko jest w rozporządzeniu (ogólnodostępnym) opisane 🙂

@Przemysław, GSX125S przy RKV wygląda trochę delikatnie, ale to moja ocena.

[jas13]

@Przemysław, Euro 5 wchodzi 01.01.2020 dla pojazdów nowych wyprodukowanych od tej daty, ale nowe pojazdy spełniające Euro 4 wyprodukowane przed można zarejestrować do 31.12.2020, zgodnie z rozporządzeniem 168/2013

[Autor]

Wpisy