Ciekawostki

Pod logiem Zongshena nie znajdziemy elektryków, nie znajdziemy ich również pod należącą do Zongshena marką Cyclone. Na potrzeby pojazdów elektrycznych postanowiono powołać specjalną markę

To co się dzieje ostatnio z cenami w tym również motocykli jest mocno niepokojące. Ceny motocykli z Chin, które przecież były finansowo dostępne dla przeciętnego Polaka wystrzeliły, doganiając lub przeganiając ceny motocykli Japońskich

Temat paliw rozgrzewa nas wszystkich do czerwoności bo nie dość że sami musimy jakoś do pracy dojechać, to jeszcze od cen paliw zależą wszystkie ceny na sklepowych półkach. Nie dziwi więc fakt że analizą cen zajął się Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

W roku 2021 na polskich drogach przybyło ponad 21 tysięcy nowych motocykli. Porównywalną ilość motocykli nowych zarejestrowano również w roku 2020. Tyle że w roku 2020 125-tki stanowiły ponad połowę nowych motocykli, w ostatnim roku ta klasa pojemnościowa stanowiła 42% wszystkich nowo zarejestrowanych motocykli.

˙

˙

˙

˙

W zeszłym tygodniu było o rozwoju Chińskiej motoryzacji, to w tym tygodniu trochę o problemach z którymi sie boryka. Myślę że temat równie ciekawy, bo będzie miał przełożenie na nasze podwórko Europejskie, które przecież dużo motocykli importuje z kraju środka.

W czasie gdy, w latach komunizmu, w Polsce młodzież marzyła o posiadaniu dwusuwowego Rometa Pony, Japończycy już dawno oferowali mały czterosuwowy motorower Honda Z50M który szybko został nazwany Honda Monkey, bo człowiek wyglądał na tym sprzęcie jak małpa na rowerze. Sami twórcy jednak nie przypuszczali chyba, że pojazd ten osiągnie taki sukces i da początek całemu segmentowi małych motorowerów a później również motocykli małolitrażowych. Honda Z50M zdobyła wielu fanów ze względu na łatwe transportowanie.

˙

˙

Rozpoczęła się "walka na noże" między Europą a Chinami w przemyśle motocyklowym. Obserwując co się dzieje, można powiedzieć że jest 1:0 dla Europy. Wysokie normy Unii Europejskiej oraz niesprawiedliwe traktowanie na targach EICMA zadały cios chińskim producentom. Jednak w chińskich fabrykach wrze jak w ulu, producenci szykują motocykle z EURO 4 aby nie dać się wyprzeć z rynku. Czy zdołają utrzymać się na nogach? O tym informuje nas prosto z chin David McMullan. Zapraszamy do przeczytania jego artykułu, który przetłumaczyliśmy na język polski.

Już na początku tego roku, obserwując statystyki odwiedzin tej strony prognozowałem, że sprzedaż motocykli 125 w tym roku, nie będzie tak duża jak w zeszłym. Nie pomyliłem się, nadszedł czas na podsumowanie sezonu 2016.

David McMullan to Anglik, który wyjechał do Chin i tam postanowił zostać. Zajął się łączeniem rynków europejskich z rynkiem chińskim. Stał się specjalistą w tej dziedzinie. Wydaje czasopisma i organizuje targi motoryzacyjne w Chinach. Wraz z Benym, zadaliśmy mu kilka pytań.

Junak wziął się za robienie kolejnego filmu promocyjnego. Fajnie i przyjemnie się to ogląda. Niezły klimat. Jest to zapowiedź finalnej wersji. Backstage daje wgląd jak to się robi od strony kuchni.

Motocyklista, którego zapewne wielu już zna, a który zaczynał od pojemności 125, opowiada "z jajem" o pewnym projekcie, który nie wypalił. LucZyn, gdy miał zaledwie 2 tysiące "subów" przewidywałem mu karierę i się nie pomyliłem, dzisiaj ma już 20 000 wiernych widzów. Gratulujemy!

Przedstawiam Wam wschodzącą gwiazdę internetu, ulubieńca motocyklistów i dziewic. Niektórzy mawiają, że ma tak wielką głowę od dzikich pomysłów, że kask wykonuje na zamówienie u producenta basenów.

Pierwszy od lat w pełni jeżdżący Polski motocykl zdobywa trzecie miejsce w konkursie Smart Moto Challenge w Barcelonie.

Honda Monkey, to popularna w niektórych krajach motorynka. Bardzo często wykorzystywana jako baza do zwariowanego tuningu. Posłuchaj jak brzmi 4 cylindrowa 125-tka.

Film przedstawia ciekawą propozycję, w jaki sposób można zabłysnąć na zlocie motocyklowym. Junak M16 został wyposażony w oświetlenie LED oraz stroboskopy.

Ciekawy i zabawny filmik prezentujący zwinność z jaką poruszają się 125-tki. W miejskim gąszczu nie mają sobie równych, ale jak się okazuje, także na torze, pozbawionym długich prostych, skuterek radzi sobie wyśmienicie.

Korea Południowa to jeden z krajów w których powstają motocykle o pojemności 125. Między innymi takie marki jak Hyosung czy Daelim. Ten kraj oszalał na punkcie skuterów bardziej niż Włosi. Dużą popularnością w tym kraju cieszą się wyścigi Korean Scooter Race Championship.

Poruszając się motocyklem, będziesz kojarzony z dawcą nerek, ale możesz wspólnie z nami pracować na zmianę tego stereotypu. Zachęcamy wszystkich do obejrzenia tego filmiku. Po jego obejrzeniu będziesz chciał być taki jak oni, będziesz chciał pomagać – mamy nadzieję.

Pragniemy przybliżyć wszystkim, którzy rozpoczynają przygodę ze 125-tkami, ciekawy sport jakim niewątpliwie są mistrzostwa świata motocykli w klasie 125ccm.