Używamy plików cookie, aby pomóc użytkownikom w sprawnej nawigacji i wykonywaniu określonych funkcji. Szczegółowe informacje na temat wszystkich plików cookie odpowiadających poszczególnym kategoriom zgody znajdują się poniżej.
Pliki cookie sklasyfikowane jako „niezbędne” są przechowywane w przeglądarce użytkownika, ponieważ są niezbędne do włączenia podstawowych funkcji witryny....
Niezbędne pliki cookie mają kluczowe znaczenie dla podstawowych funkcji witryny i witryna nie będzie działać w zamierzony sposób bez nich.Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych umożliwiających identyfikację osoby.
Funkcjonalne pliki cookie pomagają wykonywać pewne funkcje, takie jak udostępnianie zawartości witryny na platformach mediów społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcje stron trzecich.
Analityczne pliki cookie służą do zrozumienia, w jaki sposób użytkownicy wchodzą w interakcję z witryną. Te pliki cookie pomagają dostarczać informacje o metrykach liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp.
Wydajnościowe pliki cookie służą do zrozumienia i analizy kluczowych wskaźników wydajności witryny, co pomaga zapewnić lepsze wrażenia użytkownika dla odwiedzających.
Reklamowe pliki cookie służą do dostarczania użytkownikom spersonalizowanych reklam w oparciu o strony, które odwiedzili wcześniej, oraz do analizowania skuteczności kampanii reklamowej.
Tym razem w nasze ręce wpadł Junak M11. Ten sprzęt otrzymał na testy Mariusz, który w latach 90-sątych, w czasach kawalerskich śmigał MZ-tką na dziewczyny. Dziś, jest już przedstawicielem pokolenia w średnim wieku. Czy M11 przywróci mu wspomnienia?
Motocyklista, którego zapewne wielu już zna, a który zaczynał od pojemności 125, opowiada "z jajem" o pewnym projekcie, który nie wypalił. LucZyn, gdy miał zaledwie 2 tysiące "subów" przewidywałem mu karierę i się nie pomyliłem, dzisiaj ma już 20 000 wiernych widzów. Gratulujemy!
ADV to skrót od słowa adventure - czyli przygoda. To że ta nazwa pasuje do tego motocykla udowadniają dwaj uczestnicy wyprawy, którzy jadą przez pół Afryki do Dakar. Oto krótkie podsumowanie wyprawy, której długość sięga aż 14 tysięcy kilometrów.
Myślałem że będę ryzykował życie wjeżdżając najtańszym sprzętem dopuszczonym do ruchu, na autostradę która nie wybacza błędów. Skoro piszę ten artykuł to znaczy, że nie zginąłem pod kołami TIR-a, a to dlatego że Ferro 125 jest dynamiczny i szybki!
Lobby wielkiej czwórki (Suzuki, Yamaha, Honda oraz Kawasaki) zadziałało! Przepycha się ustawę aby wykosić z rynku pleniącą się chińszczyznę zmuszając producentów do spełniania tych samych norm, które oni spełniają już od dawna. Jakie zmiany to nam przyniesie?
Rozpoczęcie sezonu to często czas na wymianę akumulatora. W poszukiwaniu dobrego zamiennika, można natknąć się na akumulator z wyświetlaczem LCD. Co to jest i czy warto to kupić?
Sezon czas zacząć. Na pierwsze kilometry w tym roku zaprosiła nas firma Barton, oferując nam motocykl Classic 125.
Od 2017 roku zaczną obowiązywać nowe przepisy w motoryzacji. Jedna z restrykcji mówi, że każdy nowy motocykl będzie musiał posiadać system OBD. Co to takiego? Spróbuję to opisać używając prostego języka.
Nastały piękne czasy dla przyszłych motovlogerów, przyzwoitą kamerkę do nagrywania można już kupić za 400zł, i to taką która nagrywa w 60 klatkach na sekundę. Trzeba tylko to zamontować na kasku, podłączyć mikrofon i heja!
Suzuki Marauder w naszym katalogu znajduje się od dawna, jednak dopiero zimą 2016, był czas na zmontowanie materiału. Suzuki nie lubi wysokich obrotów, dlatego dostał łatkę grzecznego sprzętu.
W Najbliższym czasie szykują się dwa ważne wydarzenia w świecie motocykli 125 - targi motocyklowe. W pierwszej kolejności będzie można odwiedzić targi we Wrocławiu, później w Poznaniu. Na które warto pojechać?
Na portalu Wykop.pl pojawił się interesujący wpis z serii AMA. Ten skrót oznacza Ask Me Anything (Pytaj o co chcesz). Użytkownik opowiada o przygodach jakie go spotkały podczas podróży po Ameryce Południowej.