Malaguti XSM 125

W 2019 roku na Warsaw Motorcycle Show zaprezentowano całą linię modelową klasy 125cc marki Malagutti w tym motocykl typu Super moto XSM 125. Ten motocykl na pewno spodoba się wszystkim tym którzy oczekują od 125-tki 15 koni mechanicznych – cała linia modelowa klasy 125 napędzana jest silnikiem Minarelli (lub Piaggio-Zongshen) osiągającym właśnie wartość graniczną dopuszczalną przez ustawę o ruchu drogowym. Do tego wszystkiego motocykl waży tylko 124 kg to daje świetny stosunek mocy do masy i zapewni bardzo dynamiczną jazdę w mieście.

Jeżeli chodzi o dalsze trasy to ten motocykl nie będzie zbyt wygodny ze względu na dosyć wąską kanapę, tutaj lepiej dopłacić i nabyć model Malaguti Dune 125. Pojazdy Super Moto stworzone zostały do wyścigów na torach asfaltowo-terenowych, a najczęściej używane są do sprawnego filtrowania ruchu miejskiego. W gąszczu miejskim Malaguti XSM sprawdzi się świetnie z dwóch powodów, dobre przyspieszenie na 17 calowych oponach dedykowanych na asfalt oraz  dosyć wysoką pozycję kierowcy – dobra widoczność ponad dachami samochodów. Dla miłośników jazdy terenowej Malaguti przygotowało model XTM125 z większymi kołami i z „kostkowymi” oponami. Niestety dla niższych kierowców  XSM może okazać się za wysoki – przed zakupem koniecznie trzeba się przymierzyć.

Za komfort jazdy po dziurach zadba przednie zawieszenie up-side down, na tyle mamy, jak na nowoczesny motocykl przystało, amortyzator monoschock. Motocykl zatrzymuje układ hamulcowy typu CBS. Warto tutaj zauważyć że w wersji XSM na przednim kole mamy zamontowaną dużą, jak na tę klasę motocykli, tarczę hamulcową o średnicy 300 mm (standard w tej klasie to 260mm).

I tylko jak tak patrzę na ten model to widzę klon Derbi Senda SM125 lub Aprilię SX 125, ale to tylko na plus.

Importerem Malaguti w Polsce jest firma 4cvmoto.pl.

Marka Malaguti ma wieloletnią historię, bo powstała w Bolonii, we Włoszech w 1930 roku, i jak to zwykle bywa, produkowała rowery, a dopiero w późniejszym czasie motorowery i motocykle. I wszystko było by w porządku gdyby nie to że firma w roku 2011 ogłosiła upadłość i wygasiła produkcję. Aktualnie Malaguti należy do Austriackiej grupy KSR. Ta ostatnia od wielu już lat zajmuje się sprzedażą motocykli w Europie, od dawna współpracuje z QJ Group (Keeway/Benelli) i sprzedaje motocykle tej grupy pod własną marka Generic. Co znamienne wszystkie nowe 125-tki Malaguti mają „Austriacki” numer VIN należący do KSR-Group, co oznacza że za jakość końcową montażu odpowiedzialni są właśnie Austriacy.

To jak? Kupujecie? Zachęcam do komentowania artykułu.

Dane techniczne: