Silnik o nazwie TYS jest najprawdopodobniej ewolucją znanego u nas silnika OHC 157FMI. Dane techniczne dla pojemności 150cc, bo taka jest oferowana w standardzie odbiorcom Chińskim są bardzo obiecujące. Zasilany gaźnikiem silnik osiąga moc 13,6KM i pozwala na rozpędzenie motocykla do prędkości 125 km/h a to wszystko przy spalaniu 2,2 litra na 100km.
W nowym silniku wałek wyrównoważający znajduje się bardzo blisko wału, co ma na celu lepsze tłumienie drgań niż w silniku w którym wałek wyraźnie wystaje poza obręb silnika (dodatkowe wybrzuszenie z przodu silnika). Wał korbowy został odchudzony oraz osadzony na większych łożyskach. Mniejsza waga wału korbowego powinna przełożyć się na lepsze oddawanie mocy oraz dodatkową redukcję drgań.
Przemodelowano także zębatkę zdawczą napędzającą wałek wyrównoważający a dokładnie elementy tłumiące. Zastosowano sprężyny zamiast elementów gumowych. Dzięki temu osiągnięto jego płynniejszą pracę oraz zmniejszono awaryjność.
Poprawiono też smarowanie silnika poprzez przemodelowanie kanałów olejowych. Dzięki temu zabiegowi droga którą przebywa olej w trakcie rozruchu uległa znacznemu skróceniu. Warto zauważyć też, że silnik został wyposażony w zapłon typu DC który umożliwia łatwiejszy rozruch w ujemnych temperaturach.
To wszystko pokazuje że Chińczycy coraz bardziej zyskują świadomość iż na samym kopiowaniu daleko nie zajadą. Próbują więc sami rozwijać własne konstrukcje i jak widać całkiem dobrze im to wychodzi.
