Odpowiedz do: Dysza de Levala w Barton Classic FI

Jak wcześniej pisałem w Sofcie 2 zastosowałem dwie szeregowo dysze de Lavala o różnych przekrojach
pierwsza w gumowym łączniku filtra powietrza a króćcem przed przepustnicą, druga dysza umieszczona jest na samym wlocie.
Natomiast czujnik temperatury cylindra umieszczony jest na 2mm podkładce i odchylony na bok aby chłodne powietrze bardziej go chłodziło.
Efekt jest wyraźny na plus przejechałem 350km i mam już temat sprawdzony kto chce i ma dojście do tokarki lub tokarza to polecam
Pierwsza wlotowa dysza największe przewężenie ma 26mm i jest długości 7cm